春節(jié)剛過(guò)，各大新能源車(chē)企紛紛公布1月份銷(xiāo)量。然而，2023年，所有的新能源汽車(chē)似乎都遭遇了不利的開(kāi)局。甚至比亞迪和特斯拉，銷(xiāo)量都下降了不少。不過(guò)說(shuō)到國(guó)內(nèi)最差的新能源車(chē)，那就是零跑的車(chē)了。2023年1月僅售出1139輛，環(huán)比和同比均有所下降。那么一輛兼具顏值和性?xún)r(jià)比的零跑車(chē)為什么會(huì)變得這么慘呢？主要是以下兩個(gè)因素。

客觀環(huán)境影響其實(shí)如果你關(guān)注過(guò)汽車(chē)市場(chǎng)的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每年春節(jié)所在月份的銷(xiāo)量必然是比較低的，所以你也應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)這次新能源汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量幾乎都有所下降，只是有些或多或少。

2023年1月，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼正式結(jié)束。雖然去年12月份零跑車(chē)輛發(fā)布通知，不漲價(jià)，維持原價(jià)。沒(méi)想到，在其他新能源車(chē)漲價(jià)的時(shí)候，特斯拉，文杰和小鵬相繼開(kāi)始降價(jià)，對(duì)零跑車(chē)的C11和C01造成了很大的沖擊。

所以綜合各種客觀環(huán)境因素，零跑車(chē)1月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是難看的。另外，零跑車(chē)的知名度也沒(méi)有蔚來(lái)、小鵬和理想這三家新造車(chē)巨頭大。在銷(xiāo)量和售后服務(wù)方面自然不能和那些車(chē)企相比。

但也有一個(gè)現(xiàn)象，就是零跑車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月下滑，所以如果零跑車(chē)不能及時(shí)調(diào)整，定位正確，加大廣告投入，最終可能會(huì)被淘汰。

注重性?xún)r(jià)比的新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不大。零跑C01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市的時(shí)候，網(wǎng)上宣傳信息還是很多的，但是很多人看了價(jià)格都搖頭。畢竟人家買(mǎi)哪吒和零跑這兩個(gè)新能源車(chē)品牌，主要是因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高。而零跑車(chē)的零跑C01和零跑C11顯然與比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV，P7，特斯拉Model3和比亞迪唐系列的定位不謀而合。雖然零跑的車(chē)有些配置更好，但價(jià)格畢竟已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)，消費(fèi)者不會(huì)為嘗鮮買(mǎi)單。

曾經(jīng)作為零跑車(chē)銷(xiāo)售主力的零跑T03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），由于種種原因，在漲價(jià)后已經(jīng)不再具有吸引力。目前指導(dǎo)價(jià)8.25萬(wàn)-9.95萬(wàn)，大家的選擇太多了。新能源汽車(chē)有哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)城黑貓、四號(hào)花仙子等。哪些性?xún)r(jià)比更高，更便宜。而且在8-10萬(wàn)元區(qū)間，作為家用車(chē)，選擇緊湊型車(chē)可能是更好的。所以很多人會(huì)考慮燃油車(chē)，比如吉利帝豪，長(zhǎng)安逸動(dòng)，奇瑞艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）pro等。而且空間更大，更大氣。

所以零跑車(chē)現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是新車(chē)沒(méi)有性?xún)r(jià)比，沒(méi)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，原有的主力車(chē)型也沒(méi)有性?xún)r(jià)比，導(dǎo)致了現(xiàn)在的尷尬局面。如果能咬緊牙關(guān)，把零跑C01和零跑C11放到20萬(wàn)元以下的區(qū)間，可能會(huì)獲得非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量。你怎么想呢？