【太平洋汽車】本田飛度高壓油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出，加壓后輸送到供油管中和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合，建立一定的燃油壓力，保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油。

　　本田飛度CVT變速箱結(jié)構(gòu)、原理與維修本田飛度使用的CVT無級(jí)變速箱型號(hào)為SEAR，是本田公司自己研發(fā)的，最近幾年開始大規(guī)模的在飛度上裝配使用。經(jīng)過幾年的運(yùn)行，部分變速箱進(jìn)入了維修期?？墒菄鴥?nèi)缺少相關(guān)的資料及裝配經(jīng)驗(yàn)。今天這篇文章是我向?qū)ｉT從事本田培訓(xùn)的人要來的資料整理的，內(nèi)容非常詳細(xì)，對(duì)維修飛度CVT變速箱有重要的指導(dǎo)意義，其它的CVT變速箱也可以參照。

　　什么是CVT變速器？

　　無級(jí)變速器的正式名稱應(yīng)為無段變速，英文全稱Continuous~Variable Transmission簡稱CVT。

　　無級(jí)變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別，是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，變速機(jī)構(gòu)的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪金屬帶的接觸半徑進(jìn)行變速。無級(jí)變速器的傳動(dòng)效率高且穩(wěn)定，變速范圍可達(dá)5~6，傳動(dòng)效率可高達(dá)95%，而采用液力變矩器的自動(dòng)變速器傳動(dòng)效率只有87%左右，因?yàn)闊o級(jí)變速只需要1組兩個(gè)帶輪及金屬帶（鏈）便可改變傳動(dòng)比，而不象4檔或5檔的變速器需要有4~5組齒輪。當(dāng)前常用的無極變速器的傳動(dòng)構(gòu)件主要由輪帶驅(qū)動(dòng)，它有兩種形式，分別是金屬帶V輪式和金屬鏈帶V輪式，金屬帶V輪式采用一根非常堅(jiān)韌的金屬帶與一對(duì)可作軸向移動(dòng)，寬度可調(diào)的V型帶輪配合6金屬帶緊壓在V型帶輪上，通過改變帶輪槽的寬度來改變金屬帶與帶輪接觸的直徑，從而改變傳動(dòng)比。

　　無級(jí)變速箱的工作原理CVT變速器的優(yōu)點(diǎn)

　　1.通過在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的高領(lǐng)域行使，來到提高燃油經(jīng)濟(jì)性；

　　2.變速時(shí)無沖擊感，使行駛順暢成為可能；

　　3.因?yàn)闇p少了變速時(shí)的動(dòng)力損失，在行駛中使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)的不間斷的驅(qū)動(dòng)力輸出成為現(xiàn)實(shí)。

　　一、本田飛度無級(jí)變速器的特點(diǎn)

　　1、概述飛度無級(jí)變速器是一種采用主動(dòng)與從動(dòng)帶輪以及鋼帶的電控變速器，具有無級(jí)前進(jìn)檔變速和二級(jí)倒檔變速功能，裝置總成與動(dòng)機(jī)直列布置。

　　2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)變速器帶有4條平行軸：輸入軸、主動(dòng)帶輪軸、從動(dòng)帶輪軸以及主傳動(dòng)軸。輸入軸和主動(dòng)帶輪軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸呈直線布置。主動(dòng)帶輪軸和從動(dòng)帶輪軸均由帶活動(dòng)和固定兩種輪面的帶輪構(gòu)成，兩個(gè)帶輪通過鋼帶聯(lián)接。輸入軸由太陽輪、行星齒輪及行星架構(gòu)成：主動(dòng)帶輪軸包括主動(dòng)帶輪以及前進(jìn)離合器；從動(dòng)帶輪軸包括從動(dòng)帶輪、起步離合器以及與駐車齒輪一體的中間從動(dòng)齒輪。主傳動(dòng)軸位于中間主動(dòng)齒輪與主減速從動(dòng)帶輪之間6主傳動(dòng)軸由主減速主動(dòng)齒輪和中間從動(dòng)組成。當(dāng)變速器的行星齒輪通過前進(jìn)離合器和倒檔制動(dòng)器接合后，動(dòng)力即由主動(dòng)帶輪軸傳遞至從動(dòng)帶輪軸，從而提供了L、S、D、和R檔位

　　3、檔位選擇換檔桿共有以下有6種位置：由于配備有空檔安全開關(guān)，所以只有在P和N檔位下才可起動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）