隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是途昂（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途昂前臉采用莊重的線條，給人一種非常大方的感覺，搭配雙幅式中網(wǎng)，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　途昂內(nèi)飾看起來非常端莊，輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，途昂的前臉設(shè)計(jì)十分精致，整體很高級(jí)，富有層次感。來看一下后排，途昂第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

途昂?2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hkvjbdjlxk說道：“途昂給我的感覺就是，它看起來笨重笨拙，但操控起來卻非常靈活，視野也非常開闊?！?/p>

網(wǎng)友@orangefish0663說道：“操控感還行，手感還不錯(cuò)，方向盤很準(zhǔn)，剎車和油門都很好，而且動(dòng)力也很好，不管是在市區(qū)還是高速上，加速的時(shí)候都會(huì)有一種推背感?！?/p>

網(wǎng)友@suncw說道：“油門踩到底，爆發(fā)力很強(qiáng)，加速也很快。在安全和路況都很好的情況下，超車的感覺很好，一踩油門就能超車，非常的輕松。在這樣的爆發(fā)力下，車子依然保持的非常穩(wěn)定，方向盤也非常的穩(wěn)定，從操控性上來說，還是很不錯(cuò)的。而且減震系統(tǒng)對(duì)顛簸的吸收能力很強(qiáng)，幾乎沒有什么顛簸?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）