對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款阿特茲（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　阿特茲前臉給人一種非?？犰诺母杏X(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，看起來(lái)比較動(dòng)感。

　　阿特茲車(chē)尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。同時(shí)，采用了酷炫的尾燈設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀(guān)度。

　　阿特茲內(nèi)飾風(fēng)格走了年輕路線(xiàn)，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了銀色飾條裝飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　阿特茲配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，阿特茲的車(chē)側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì)，通過(guò)順滑的線(xiàn)條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。阿特茲的車(chē)尾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

阿特茲?2017款 2.5L 藍(lán)天尊崇版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 2.5L 藍(lán)天尊崇版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@taislong說(shuō)道：“我覺(jué)得油門(mén)控制非常精準(zhǔn)，控制得非常好。動(dòng)力輸出是線(xiàn)性的，雖然沒(méi)有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)，但是動(dòng)力輸出卻非常的順暢，開(kāi)起來(lái)非常的舒服，加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲更是悅耳動(dòng)聽(tīng)?！?/p>

網(wǎng)友@gufeng1981說(shuō)道：“方向盤(pán)很準(zhǔn)，很準(zhǔn)，但還是不太習(xí)慣，剎車(chē)比較軟，我以前開(kāi)過(guò)德國(guó)車(chē)，速騰的剎車(chē)比較好，踩起來(lái)也比較靈活，現(xiàn)在開(kāi)了一千多公里，還有點(diǎn)不習(xí)慣，可能再開(kāi)一會(huì)兒就習(xí)慣了?！?/p>

網(wǎng)友@four_tiger說(shuō)道：“我開(kāi)過(guò)寶馬三系，號(hào)稱(chēng)豪門(mén)運(yùn)動(dòng)冠軍，但和阿特茲的操控性比起來(lái)，不相上下，阿特茲作為中型車(chē)，有這樣的表現(xiàn)，我覺(jué)得足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）