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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(568條)

近日，社會科學文獻出版社出版了《汽車大數(shù)據(jù)應用研究報告（2021）》，報告列舉了影響電池健康的九大常見因素。讓我們結(jié)合這份研究報告來談談如何給新能源汽車的電池充電。

1.有些車主習慣先給電池充電，然后全部用完，再充電，往復幾次激活電池。這個操作專業(yè)上叫做鋰電池"隊形"。其實這是電力有軌電車出廠前必須完成的一個過程，車主沒必要這么做。

但在《汽車大數(shù)據(jù)應用研究報告（2021）》中提到，電流容量和充放電深度是表征電池健康狀況的主要參數(shù)，電流容量是目前所能容納的最大電量，而充放電深度是充放電容量占額定容量的百分比。隨著充放電深度的增加，電池中被激活的活性物質(zhì)增多，放電量增加，使得電池的健康程度下降更加明顯。

因此，在日常使用中，車主應盡量保持汽車電瓶的電量在30%-90%之間，這樣可以顯著提高電瓶的使用壽命。不要等到電量快用完的時候，這樣會傷到電池。

2.因為鋰電池的充放電依賴于鋰離子在正負極之間的不斷運動，而這種運動是在電解液中進行的，如果溫度過低或過高，都會影響電解液中鋰離子的活性。

研究報告中指出，鋰離子理想的工作溫度為25。溫度過高或過低都會導致電池參數(shù)的變化，如內(nèi)阻增大、充放電速率抖動等，從而導致電池性能的惡化。所以，所有電動車主在熱天充電時，可以先把車關一會兒，等電池溫度低一點再充電；在寒冷天氣下，可以在停止行駛后立即充電，提高充電效率。

3.很多車主擔心過多使用快充會縮短電池的使用壽命，其實這是沒有必要的，因為正規(guī)廠家生產(chǎn)的每一塊電池都經(jīng)過專業(yè)測試，保證正常使用壽命。

不過專家還是建議在條件允許的情況下優(yōu)先考慮慢充，可以延長電池的使用壽命，尤其是使用知名廠商的品牌充電樁，保證充電電流穩(wěn)定。

途觀L新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2021款插電式混動怎么樣？

小編我整理了兩位提到2021款430PHEV插電式混動旗艦版的車主。讓我們看看他們的評論。

對山東第一業(yè)主的評價：

外觀：外觀非常漂亮霸氣。增加了運動套件，讓這輛車看起來更漂亮更年輕。

內(nèi)飾：內(nèi)飾的座椅很不錯。還有有足夠的存儲空間。設計也非常人性化。很好理解。

空間：空間的表現(xiàn)很好。前后和后備箱都有足夠的空間。平時放的東西綽綽有余。第二排座椅也可以放平，后備箱空間增加了不少。

動力：動力比燃油車差一點。當你深踩油門時，速度會很高。但不是很快。

操控：操控很舒服，沒有任何壓力，過彎很穩(wěn)，感覺像車一樣。

能耗：電瓶下電很快，50公里，基本上跑20公里左右，動力沒了，但是油耗很有誠意，市區(qū)平均油耗只有6.5左右。

舒適度：座椅包裹性很強，有很多填充物。開久了不會很累，但是噪音比較大，胎噪和風噪比較嚴重。

性價比：總體來說，性價比還是很高的。這款車空間很大，舒適性也很好。最重要的是能耗低，油耗低，而且不用交購置稅。

最滿意：滿意的地方很多。我喜歡他的空間和外觀，包括經(jīng)濟性和操控。

最不滿意：續(xù)航里程比較少，只有50，可以說是少得可憐，隔音也不是很好。

第二次ow的評價

內(nèi)飾：我我認為這輛車的內(nèi)飾不太好。首先，這款車的內(nèi)飾有一股難聞的氣味，主要是暴曬的時候。其次，這車的內(nèi)飾有點單調(diào)，你看了會很明顯，所以你起初我沒有買車的沖動。

空間：空間對我來說還是比較寬敞的，不擁擠，但是很好，一點壓力都沒有。

動力方面：我的車在正常行駛情況下感覺很平穩(wěn)甚至很平順，我覺得動力還是不錯的，但是開空調(diào)爬坡的時候，這款車就另當別論了，因為在山坡上行駛的時候感覺有點無力，在正常的平路上行駛不方便，在平路上行駛很強，所以這款車不是很滿意。

操控：開起來比較平穩(wěn)，即使在高峰時段也很好開。

能耗：油耗的表現(xiàn)可以說是非常優(yōu)秀的，甚至低于轎車。

舒適性：這款車的舒適性得到了全家的好評，坐在大空間里也很舒服。

性價比：說到性價比，這款車滿分，我覺得這是油電車的特點。

最滿意：性價比是我對這款車最滿意的。特別讓我驚訝的是，油耗比燃油車低很多。

最不滿意：我最不滿意汽車的氣味。我我不知道內(nèi)部的材料是否不好。只要我把車停在太陽底下，車內(nèi)的氣味馬上就會明顯起來。氣味很重，很難聞。有時候孩子坐著的時候，我會提前通風，保持良好的環(huán)境。

以上是新能源汽車。電池怎么充電比較好？途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源2021款插電式混動相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助。