2022年9月，客戶M7交付4746輛，在中大型SUV領(lǐng)域僅次于寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。隨著客戶銷(xiāo)量的不斷增加，最近越來(lái)越多的人好奇客戶M7到底值不值得買(mǎi)。對(duì)于這一點(diǎn)，我們可以先了解一下來(lái)自真實(shí)車(chē)主的口碑評(píng)價(jià)：

1.良好的燃油經(jīng)濟(jì)性

據(jù)實(shí)測(cè)，該車(chē)日常綜合油耗可維持在百公里5-6L。即使在電量不足的狀態(tài)下，該車(chē)百公里油耗也不會(huì)超過(guò)8L。對(duì)比同級(jí)理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和藍(lán)兔自由行，該車(chē)的車(chē)耗更好，得益于其出色的油耗表現(xiàn)，該車(chē)的綜合續(xù)航里程確實(shí)可以達(dá)到1000。

2、乘坐舒適性好

文杰M7的底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿式的懸掛組合。雖然沒(méi)有配備空氣懸架，但底盤(pán)整體質(zhì)感還是很舒適的。坐在后排的零重力座椅上，大大小小的震動(dòng)都能過(guò)濾的更干凈。

同時(shí)，相比M5和M7，靜音性更好，全車(chē)采用NVH解決方案。除了雙層隔音玻璃和低噪音靜音輪胎，車(chē)輛還具有電驅(qū)動(dòng)靜音和增程器主動(dòng)降噪措施，最大程度地為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

3.卓越的智能交互體驗(yàn)

文杰M7搭載華為鴻蒙系統(tǒng)智能駕駛艙系統(tǒng)，簡(jiǎn)潔、易用、流暢。其智能語(yǔ)音、萬(wàn)物互聯(lián)等功能重新定義了新能源汽車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)，車(chē)輛的智能交互體驗(yàn)領(lǐng)先于大多數(shù)新能源汽車(chē)，這一優(yōu)勢(shì)也是文杰車(chē)輛的最大賣(mài)點(diǎn)之一。

4.底盤(pán)支撐差。

也可能是因?yàn)檐?chē)身的底盤(pán)調(diào)教比較舒適，導(dǎo)致支撐不足。當(dāng)把車(chē)開(kāi)入彎道或以稍快的速度掉頭時(shí)，車(chē)身的側(cè)向支撐會(huì)顯得有點(diǎn)無(wú)力，側(cè)傾明顯，說(shuō)明車(chē)身不適合激烈駕駛。

5.設(shè)計(jì)太中庸了。

文杰M7的外觀設(shè)計(jì)既不追求個(gè)性，也沒(méi)有張揚(yáng)的感覺(jué)。整體造型圓潤(rùn)，看似端莊，實(shí)則過(guò)于中庸保守。雖然外觀不同，但許多車(chē)主和潛在用戶實(shí)際上希望文杰M7的外觀設(shè)計(jì)能夠更加新穎和時(shí)尚。

6.第三排和后備箱空間表現(xiàn)一般。

雖然車(chē)身的車(chē)身尺寸符合中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)， 汽車(chē)的軸距汽車(chē)的車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身車(chē)身

總而言之，店主M7的美譽(yù)度其實(shí)還不錯(cuò)，到目前為止，這款車(chē)型還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大規(guī)?；蛘邍?yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。但是，由于M7是剛剛上市的新型號(hào)，其質(zhì)量穩(wěn)定性需要研究。

總的來(lái)說(shuō)，如果你想要一個(gè)沒(méi)有續(xù)航焦慮的純電車(chē)駕駛體驗(yàn)，對(duì)舒適性、油耗、智能交互體驗(yàn)都有很高的要求，那么M7是值得購(gòu)買(mǎi)的。當(dāng)然前提是能接受底盤(pán)支撐差，設(shè)計(jì)適中，第三排和后備箱空間一般的缺點(diǎn)。畢竟沒(méi)有一輛車(chē)是完美的。