事實上，不同的人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的優(yōu)劣時，當然存在很多的參考指標，空間、動力、外觀等都可以作為我們衡量的標準。其中，豐富的配置是不少消費者都追求的存在，因為它確實可以為我們帶來更為精致的用車體驗。作為一款指導價17.28萬元的車型，AION S（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　AION S內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　AION S方向盤采用塑料材質(zhì)，看起來非常一般。

　　AION S中控屏尺寸是8英寸，并配備了CarLife、藍牙/車載電話。

　　這款車標配了自動駐車、胎壓顯示、定速巡航等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　這款車采用了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，AION S的車頭年輕十足，屬于非常耐看的類型。來看一下后排，AION S后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 炫 580 出行標準版?AION S內(nèi)部配置好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 炫 580 出行標準版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@masdaban說道：“剛開始坐著感覺還不錯 做的時間久了 腰部支撐不住 車內(nèi)噪音可以說極為龐大”

網(wǎng)友@tk126說道：“車內(nèi)本身的空間就比較大，前后排的座椅也都特別寬大，坐墊也設(shè)計的很長，整個的設(shè)計也的確很符合人體工學，坐上去的確很舒服，就算乘坐時間久一點也不會有太深的塌陷，由此可見座椅的支撐性還是很OK的，還有就是全景天窗的采光面積也很大，所以說整個車子車內(nèi)也會顯得更加通透一些。”

網(wǎng)友@excegen說道：“買車的時候其實也沒有過多的考慮，性價比主要還是對于現(xiàn)在方便出行的需求才入手的，這款車性價比還是可以的，配置多，空間也大，我比較喜歡它的大空間，動力也剛好，夠我的日常使用，平時開車的成本特別低，再加上這臺車子的價格也不算高，并且有了政策扶持，出行也不限行，主要還是方便吧，作為一款日常方便出行的新能源車型，我覺得這款車挺適合我的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）