實(shí)際上，選車這件事很難理性的講清楚，尤其是在當(dāng)下這個(gè)注重顏值的時(shí)代，不少消費(fèi)者憑借著自己的“一面之緣”去挑選車輛。這雖然也無(wú)可厚非，但卻并不推薦，更多時(shí)候我們需要以參數(shù)、數(shù)據(jù)作為依據(jù)才更顯理智。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款冠道（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　冠道中網(wǎng)使用單幅式的設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，霸氣的造型很奪人眼球，再搭配線條硬派的車頭，線條雖說(shuō)比較簡(jiǎn)單、粗獷，但是視覺(jué)感受很不錯(cuò)。

　　該車長(zhǎng)寬高4858/1942/1675mm，軸距2820mm。車側(cè)給人一種十分精美的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿?，令人滿意。

　　這款車采用了運(yùn)動(dòng)的多輻式輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為245/55 R19。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主色調(diào)，并采用了銀色飾板進(jìn)行修飾，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　冠道整體空間表現(xiàn)還算出色，較小的地板鼓包也不會(huì)對(duì)中間乘客的乘坐造成太大困擾。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，冠道的車頭造型比較硬派，線條雖說(shuō)比較簡(jiǎn)單、粗獷，但是視覺(jué)感受很不錯(cuò)。冠道的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，造型搶眼，辨識(shí)度也很高。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版?冠道排量如何，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門(mén)就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我感覺(jué)一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說(shuō)前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過(guò)，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張。”

網(wǎng)友@ccmmf說(shuō)道：“城市路10.6油的高速路能夠6-7油左右擁擠路段還能保持10-11油”

網(wǎng)友@pingjianghaiyang說(shuō)道：“買了頂配和雙拼，性價(jià)比還是很高的，不過(guò)一般人都說(shuō)沒(méi)貨，兩驅(qū)是入門(mén)級(jí)，四驅(qū)是最好的。這個(gè)價(jià)格， BBA還能買到，但是中低配置。而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用也比較高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）