眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯GX（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯GX前臉呈現(xiàn)出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　雷克薩斯GX車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，高級感相當明顯。

　　雷克薩斯GX內飾造型看起來較為高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　雷克薩斯GX配備了4.6L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率296馬力，峰值扭矩438牛·米，工信部綜合油耗13.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，雷克薩斯GX第二排空間較為寬敞，第三排空間表現(xiàn)較為一般，更適合短途乘坐。雷克薩斯GX的頭燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來很有氣勢?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

雷克薩斯GX?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 460針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ganluliying說道：“方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手?！?/p>

網(wǎng)友@雨絲兒說道：“方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手?！?/p>

網(wǎng)友@googlelar說道：“方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）