在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的途觀L（詢底價|查參配）。

　　途觀L前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人，搭配黑色飾物，令人眼前一亮。

　　途觀L車尾給人一種非常簡潔流暢的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，動感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　途觀L內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　途觀L配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，途觀L配備了可開啟式全景天窗，這一配置非常符合當(dāng)下消費者的口味，能帶來不錯的采光效果。來看一下后排，途觀L后排空間不錯，實用性還是可以的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

途觀L?2019款 5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 330TSI 兩驅(qū)全景舒適版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ranzheng520說道：“車子動力比想象中好多了，特別是走山路的時候，說到就到，駕駛感滿分。之前看網(wǎng)上大家說的低速卡頓，在正常行駛過程中基本上感受不到，反正我沒覺得很明顯，或者說基本上感受不到。起步的時候稍微給點油，慢慢加速就很舒服了，動力輸出整體上比較平順。大腳油門下去推背感也有，比如高速自適應(yīng)巡航跟車加速時就可以感受到一點點，比自己踩油門還猛一些。行駛途中超速毫無壓力，只要你敢開，它就敢沖。跑高速其實是比較舒服的，大家網(wǎng)傳的胎噪風(fēng)噪發(fā)動機噪音有一點，但音樂一開基本上就聽不到了，或者很多人本來就對這些不敏感，反正我覺得都還好，沒那么夸張。上坡配合著自動駐車功能就非常棒了，動力妥妥的，也不用擔(dān)心溜車。上次跑紫鵲界梯田去，那山路有蠻陡了，夸張的地方坡度估計六十多度有了，腳踩油門直接上，會車也不用擔(dān)心溜車，感覺很好?！?/p>

網(wǎng)友@飛音說道：“以前也關(guān)注過這車，當(dāng)時是17款，不過一直不喜歡18T的動力，2.0的SUV又太貴，很不劃算，所以當(dāng)時一直想購買2.0T的邁騰低配車（廠價24.98W那款），我買車就看個發(fā)動機和離合，這兩個不行我就不得買這個車。幸好18款的途觀把1.8T的替換成2.0低功率。10000多公里了，低功率的動力也很充沛的，當(dāng)時還想購買2.0T的高功率版本，不過全部都帶四驅(qū)功能，我主要在城市和高速路上行駛，完全不用著，所有放棄高功率。如真有2.0T高功率不帶4驅(qū)，我還是愿意購買的。”

網(wǎng)友@飆車一族說道：“動力輸出穩(wěn)定，動力平順性好，動力持續(xù)高效，大眾的底盤真的是做工用料十足，而且急加速時不會出現(xiàn)明顯的打滑狀態(tài)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）