在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導(dǎo)價22.99萬元的車型，探界者（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　探界者前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　探界者車尾看起來頗具炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　探界者內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　探界者配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率260馬力，峰值扭矩353?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，探界者搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。探界者的車側(cè)看起來十分年輕，整體輪廓設(shè)計比較符合年輕消費者的審美。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

探界者?2019款 550T 四驅(qū)拓界版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 550T 四驅(qū)拓界版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mybnc說道：“車子操控方面我覺得剛開始開的時候還是有點不順手的，因為我覺得他的車身穩(wěn)定性不是特別的好啊，車速快的時候，如果在轉(zhuǎn)彎的話，車子的側(cè)傾感會比較的明顯。但是我的話畢竟也是一個駕駛老手，在開車的時候還是會盡量的避免轉(zhuǎn)彎的時候車速會很快。它的方向盤我覺得還是比較合理的，重量合適，而且精準(zhǔn)度也很高，沒有虛位。如果是新手小白來選擇車的話，我覺得還是要慎重一點的，因為我覺得他的操控方面還是需要讓有點駕駛技術(shù)的人來開才能控制的比較好?！?/p>

網(wǎng)友@piaoyi216說道：“雖然探界者的底盤很硬，但是它的輔助功能并不多，比如沒有全景影像，只有最基礎(chǔ)的倒車影像?！?/p>

網(wǎng)友@winoooooo說道：“操控的話感覺方向盤指向比較準(zhǔn)確，沒有太大的虛位，不過比較想吐槽的地方就是它的轉(zhuǎn)向半徑感覺比較大，明顯比同事的老款1.5T馭界版的大，窄路掉頭有點麻煩?。雨雪泥濘路面:剛提車沒幾天就下了場大雪，感覺濟南好幾年都沒下這么大的雪了，打開小探的四驅(qū)模式開起來就是有信心，脫困能力杠杠的，固特異的輪胎抓地力和靜音還是很不錯的！上坡輔助:我的小探有增強型的坡起輔助，上大坡的時候不會溜車。這一點我真的太愛了，剛拿駕照的時候開老爸的手動檔，每次上地下車庫都感覺在渡劫呃呃，老是熄火和溜車，好幾次差點碰到后邊的車，雖然現(xiàn)在我也是老司機一枚了，不過還是大愛這個坡起輔助功能?！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）