【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)四缸平衡的作用是使曲軸所承受的多個(gè)汽缸活塞連桿上下行壓力一致，每個(gè)汽缸組件所做的功一致，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，四缸平衡是指具有兩個(gè)以上的汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)每個(gè)氣缸的壓力一致，轉(zhuǎn)速一致。

　　如何調(diào)整四缸平衡何為四缸平衡四缸平衡是指具有兩個(gè)以上的汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)每個(gè)氣缸的壓力一致，轉(zhuǎn)速一致，曲軸所承受的多個(gè)汽缸活塞連桿上下行壓力一致，每個(gè)汽缸組件所做的功一致，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的一種動(dòng)態(tài)狀態(tài).上面所指的"一致"當(dāng)然只是一種理想的理論值，從發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況來(lái)看永遠(yuǎn)也不可能達(dá)到絕對(duì)的平衡，只是相對(duì)的盡可能平衡.因?yàn)槎嘤糜谥杆膫€(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡調(diào)校，所以稱之為四缸平衡，其用意也涵蓋了雙缸和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　四缸為何需要平衡其實(shí)答案在上一節(jié)中已很明確了，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有在平衡的狀態(tài)下才可能取得最佳的運(yùn)行狀態(tài)和機(jī)件最低的磨損，記住我們玩多缸摩托車所需要的重點(diǎn)就行了，那就是通過(guò)對(duì)多個(gè)化油器的調(diào)整，供給每個(gè)汽缸的混合氣濃度，進(jìn)氣量不同，使每個(gè)缸的轉(zhuǎn)速一致達(dá)到四缸平衡.因?yàn)槊總€(gè)汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)一致時(shí)所需要的混合氣濃度，進(jìn)氣量是不同的，每個(gè)汽缸的磨損量不可能一致，因此也就需要用不平衡的供氣來(lái)使四缸平衡。

　　在摩托車的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，四缸不平衡會(huì)使怠速不穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，不順暢，難啟動(dòng)，加速性差，機(jī)件磨損大（主要是曲軸所承受的上下應(yīng)力不一，離合器所傳動(dòng)的力也不

　　一），發(fā)動(dòng)機(jī)異響（離合器大鼓響，鑒別四缸平衡的重要特征，但不絕對(duì)）實(shí)戰(zhàn)四缸平衡先分解清洗化油器，同時(shí)仔細(xì)檢查有無(wú)損壞，除化油器外，空濾和進(jìn)氣管也是重點(diǎn)，空濾需干凈，進(jìn)氣管不得有裂縫，化油器清洗完復(fù)原后先找出基準(zhǔn)缸化油器，就是怠速螺絲直接驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門的那只，用怠速螺絲使之節(jié)氣門打開一點(diǎn)點(diǎn)，出在剛好露出過(guò)渡噴口1/3的位置，再調(diào)整同調(diào)螺絲（你找不到同調(diào)螺絲？

　　不要緊，除基準(zhǔn)缸外）每個(gè)化油器的節(jié)氣門旁邊都有一顆套著彈簧的螺絲，用起子擰一下看看，是不是節(jié)氣門會(huì)動(dòng)了，這就是節(jié)氣門同步螺絲）使其余三個(gè)化油器的節(jié)氣門也處在同樣位置，板動(dòng)幾次怠速螺絲壓板（可能叫法不一樣，就是油門線鋼絲帶動(dòng).

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）