【太平洋汽車(chē)】剎車(chē)卡鉗彈簧的作用是阻止軸上或孔上的零件左右移動(dòng)，同時(shí)用來(lái)提示剎車(chē)片磨損到位的卡簧，當(dāng)剎車(chē)片消耗到卡簧的時(shí)候，卡簧會(huì)和剎車(chē)碟有摩擦，發(fā)出金屬摩擦的聲音，提醒車(chē)主換剎車(chē)片了。

　　盤(pán)式剎車(chē)上沒(méi)有回位彈簧，它的剎車(chē)片是怎么回位的？

　　原來(lái)，秘密在于剎車(chē)分泵的活塞上面。盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)分泵又叫做剎車(chē)卡鉗，它是由活塞和鉗體組合而成的，活塞在鉗體中運(yùn)動(dòng)，一側(cè)承受剎車(chē)油的壓力，另一側(cè)推動(dòng)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力。活塞與鉗體之間有一道密封圈，用來(lái)密封剎車(chē)油，活塞的回位就是由這個(gè)密封圈來(lái)完成的。

　　這個(gè)密封圈的截面并不是普通的圓形，而是矩形。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，活塞在液壓力的作用下將剎車(chē)片壓緊到剎車(chē)盤(pán)上，產(chǎn)生摩擦力矩（制動(dòng)力），此時(shí)這個(gè)矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下會(huì)產(chǎn)生微小的彈性變形；當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，作用在活塞背面的壓力消失，矩形密封圈在彈力作用下恢復(fù)原始狀態(tài)，同時(shí)帶動(dòng)活塞回位。這就是盤(pán)式剎車(chē)剎車(chē)片的回位原理。也許會(huì)有人說(shuō)，這個(gè)密封圈的變形量有那么大嗎？其實(shí)這個(gè)變形只要有一點(diǎn)點(diǎn)就足夠了，二者之間的壓緊力解除后，高速旋轉(zhuǎn)的剎車(chē)盤(pán)還會(huì)將剎車(chē)片略微往回推一點(diǎn)，正常情況下剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的間隙只有不到0.1mm。

　　這個(gè)矩形密封圈還有自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的作用。汽車(chē)在使用中，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的間隙由于磨損而逐漸加大，當(dāng)制動(dòng)時(shí)活塞密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍然可以在液壓力的作用下繼續(xù)向前移動(dòng)，直到壓緊剎車(chē)盤(pán)為止；但是當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，矩形密封圈能使活塞回位的距離是相同的，即剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的間隙仍然保持標(biāo)準(zhǔn)值。這就是盤(pán)式剎車(chē)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙的原理。

　　所以，剎車(chē)卡鉗中的這道矩形密封圈的作用是相當(dāng)大的，它不但起到密封剎車(chē)油的作用，同時(shí)還有使活塞回位和制動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的作用。因此這種矩形密封圈的結(jié)構(gòu)相當(dāng)精密，同時(shí)對(duì)它的彈性、耐熱性、刃口的幾何精度及表面光潔度等都有很高的要求。在實(shí)踐中它一般很少損壞，如果損壞了也很難修理，一般都是直接更換剎車(chē)卡鉗總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）