【太平洋汽車】電控燃油供給系統(tǒng)的作用：1、向發(fā)動機(jī)供給所需要的燃油量；2、燃油經(jīng)過燃油濾清器過濾雜質(zhì)；3、由燃油泵加壓并通過燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整至合適的壓力；4、經(jīng)燃油管路送至燃油分配管，噴油器安裝在發(fā)動機(jī)和燃油分配管。

　　燃油供給系統(tǒng)就是指用來供給發(fā)動機(jī)可燃混合氣的系統(tǒng)裝置。

　　飛哥說：汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點(diǎn)火燃燒而膨脹做功。最后，供給系統(tǒng)還應(yīng)將燃燒產(chǎn)物--廢氣排入大氣中。

　　汽油機(jī)供油技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了化油器供油、機(jī)械噴射供油和現(xiàn)在的電噴供油，由于現(xiàn)在技術(shù)的高速發(fā)展導(dǎo)致化油器供油、機(jī)械噴射供油無法適用現(xiàn)代發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工作，已經(jīng)被淘汰。所以飛哥重點(diǎn)介紹電噴供油。

　　已經(jīng)被淘汰的經(jīng)典-化油器供油電控燃油噴射系統(tǒng)基本都是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分組成。

　　一、空氣供給系統(tǒng) 功用：為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動機(jī)正常工作時的進(jìn)氣量。

　　二、燃油供給系統(tǒng) 功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)ECU指令噴油。

　　三、控制系統(tǒng) 功用：ECU根據(jù)空氣流量信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號確定基本的噴油時間 （噴油量），再根據(jù)其它傳感器（冷卻液溫度、節(jié)氣門位置等）對噴 油時間進(jìn)行修正，并按最后確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令，使 噴油器噴油（通電）或斷油（斷電）。

　　一、混合氣的基本概念 發(fā)動機(jī)在工作時，燃料進(jìn)入氣缸燃燒之 前，都要經(jīng)過霧化和蒸發(fā)，并與空氣配合，燃料 與空氣的混合物稱為可燃混合氣，混合氣中含 燃料量的多少稱為混合氣濃度?；旌蠚獾臐?度通常用過量空氣系數(shù)或空燃比來表示。

　　混合氣的濃度對發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性有很大影響。

　　空燃比14.7為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。

　　按噴射位置分類燃油供給系統(tǒng)組成（汽油機(jī)）油箱、油管、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。

　　油箱汽車燃油箱按材料分； 鐵油箱，鋁合金油箱，塑料油箱。隨著各種新材料的應(yīng)用發(fā)展，鐵質(zhì)燃油箱防銹問題成為油箱質(zhì)量的最大問題。目前家用轎車采用塑料材質(zhì)的較多。

　　奧迪Q5FSI發(fā)動機(jī)燃油箱及內(nèi)置式燃油泵1，2—翻車防漏閥（帶有壓力保持閥）；3—防晃隔板；4—燃油箱；5—燃油供油管；6—膨脹腔（迷宮式結(jié)構(gòu)）；7—供油和傳感器單元（帶一體式燃油濾清器）；8—燃油加注口；9—電動燃油泵；10—燃油表傳感器；11—一體式燃油濾清器電動燃油泵（俗稱：汽油泵）作用：連續(xù)不斷地把燃油從油箱吸出，給燃油系統(tǒng)提供規(guī)定壓力和流量的燃油的裝置。電動燃油泵是電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的"心臟" ?？上攵妱尤加捅玫男阅艿暮脡膶⒅苯佑绊懓l(fā)動機(jī)的工作性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）