隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾整體比較優(yōu)雅，雖不華麗，但十分耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，后排座椅方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

馬自達(dá)3 昂克賽拉?2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xpmgutfjh7說道：“操控這個(gè)絕對是沒得說的，馬自達(dá)的操控一直是比較值得一說的一個(gè)點(diǎn)，基本上像彎道小王子啊，各種的美稱，基本上也能看出馬自達(dá)的車操控絕對是沒有問題的，尤其是方向盤比較準(zhǔn)，也沒有虛偽，這樣的話，不論是停車還是開車的時(shí)候都非常的方便，而且底盤懸掛做的也比較好?！?/p>

網(wǎng)友@lsc008說道：“我不想說方向盤精準(zhǔn)這種話，因?yàn)榻^對的精準(zhǔn)并不一定適合代步，比如嘉年華，確實(shí)精準(zhǔn)，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開車適合就會(huì)很緊張。相對的，英朗就有一定的框量，高速時(shí)候不累，但是平時(shí)沒有那么賊。馬自達(dá)……處于二者之間吧。馬自達(dá)總很中二地說自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助建議關(guān)閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開著。”

網(wǎng)友@julyhong說道：“馬自達(dá)一向主打操控，指向精準(zhǔn)，加上這一代加強(qiáng)的GVC，開起來真的很有豪車的感覺，不吹?！?車道保持輔助系統(tǒng):感覺一般，攝像頭識(shí)別有待提高，地上有些線無法識(shí)別，導(dǎo)致偏離了車道也不會(huì)回正。☆ 并線輔助:非常好用，除了后視鏡兩側(cè)有提示，抬頭顯示和儀表都一同有顯示，附帶警示聲，安全非常到位剎車表現(xiàn):初段剎車非常軟，不知是否沒磨合好，但是安全輔助系統(tǒng)的剎車確非常穩(wěn)，即剎即停。底盤懸架支撐:很扎實(shí)，隔音很好，甚比或超B級(jí)車，不吹?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）