ABS簡(jiǎn)介:

ABS(Anti-lockBrakingSystem)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低車輪制動(dòng)缸的油壓和制動(dòng)力矩。一定時(shí)間后，恢復(fù)原來的油壓，不斷重復(fù)這一循環(huán)(最高可達(dá)每秒5-10次)，使車輪始終處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)力矩最大。對(duì)于沒有ABS的車來說，如果在行駛過程中用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)抱死，前輪抱死輪胎與地面的摩擦力就會(huì)減小，駕駛員將無(wú)法控制車輛的行駛方向。后輪鎖死了，就容易打滑。

ABS的性能特征:

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以提高車輛行駛時(shí)緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。相當(dāng)于一輛沒有ABS的汽車，當(dāng)汽車在緊急情況下采取緊急制動(dòng)時(shí)，很容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況，那么危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重的后果。單通道ABS一般按照低配選擇的原則，共同控制兩個(gè)后輪。單通道ABS不能充分利用兩個(gè)后輪的附著力，制動(dòng)距離可能不會(huì)明顯縮短。另外，如果不控制前輪制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)前輪仍然會(huì)抱死，所以轉(zhuǎn)向控制能力沒有得到提升。但由于制動(dòng)時(shí)兩個(gè)后輪不會(huì)抱死，制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性可以顯著提高，在安全性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等方面都有很大優(yōu)勢(shì)，所以在輕型卡車上應(yīng)用廣泛。