隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車型中，配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。今天介紹的這款奧迪S5（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為85.8萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奧迪S5前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為豪華。

　　奧迪S5車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。

　　奧迪S5內(nèi)飾看起來(lái)頗具精細(xì)的感覺(jué)，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奧迪S5配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩440?！っ祝ば挪烤C合油耗8.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式后懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，奧迪S5的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。奧迪S5的車頭風(fēng)格走了大氣路線，整體看上去穩(wěn)重大方。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 3.0 TFSI Cabriolet?奧迪S5底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 3.0 TFSI Cabriolet針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@hbchenzhuo說(shuō)道：“機(jī)械四驅(qū)加持，過(guò)彎崩直線，除了低扭下加速稍稍延遲，其余場(chǎng)景讓人非常放心，信心十足?！?/p>

網(wǎng)友@dav8196說(shuō)道：“側(cè)傾非常小，高速的穩(wěn)定性和指向性都非常好，當(dāng)然過(guò)彎肯定沒(méi)后驅(qū)的感覺(jué)好，但不代表慢。因?yàn)?驅(qū)的關(guān)系，所以雨天地板油也不會(huì)打滑的。時(shí)速60后，S5的操控就非常好了，速度低的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)懶懶的”

網(wǎng)友@hebe_wu說(shuō)道：“☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持這個(gè)功能其實(shí)很難用，它既不能配合定速巡航實(shí)現(xiàn)某種程度上的自動(dòng)駕駛，對(duì)路面的識(shí)別也不夠精確，只有高速地標(biāo)清晰的路面可以維持，但開(kāi)啟之后突發(fā)情況的轉(zhuǎn)向會(huì)受阻，整體還是笨，建議不要開(kāi)車道保持，有一定危險(xiǎn)。故障-操控系統(tǒng):沒(méi)出現(xiàn)過(guò)故障☆ 剎車輔助:本來(lái)看配置沒(méi)看到有什么主動(dòng)安全，但使用下來(lái)還是有的。1. 主動(dòng)剎車，前車急停會(huì)介入比你反應(yīng)快。2. 車距過(guò)近提示 3. 碰撞預(yù)警。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)輕了一點(diǎn)，另外預(yù)選可變轉(zhuǎn)向比會(huì)好很多，現(xiàn)在打方向行程還是大了點(diǎn)，不夠精準(zhǔn)。四驅(qū)穩(wěn)定性:四個(gè)大字：穩(wěn)如老狗剎車表現(xiàn):六活塞卡鉗很可靠，信心足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）