不得不承認(rèn)，百萬豪車最吸引眼球的地方就是它們拉風(fēng)的外觀設(shè)計，但是外觀的話終歸還是給別人展示的，真正在使用車的時候，對于提高用車體驗幫助最大的還是內(nèi)飾的設(shè)計，這也是最考驗設(shè)計師水平的一個方面。作為一款指導(dǎo)價205.8萬元的車型，寶馬7系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬7系內(nèi)飾造型較為高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬7系方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯。另外，該車標(biāo)配了方向盤4向電動調(diào)節(jié)。

　　寶馬7系儀表盤呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計看起來很精美。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。另外，寶馬7系還配備了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　該車采用了真皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　寶馬7系后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。同時，這款車配備后風(fēng)擋遮陽簾、后排獨(dú)立空調(diào)、后排液晶屏、后座出風(fēng)口。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，寶馬7系配備了可變轉(zhuǎn)向比、上坡輔助、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、360度全景影像、牽引力控制、HUD抬頭數(shù)字顯示、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。寶馬7系的車頭風(fēng)格走了精致路線，整體看上去非常清爽。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 4.4T?寶馬7系?自動版內(nèi)飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 750Li針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@luyouzhi說道：“舒適性不錯，座椅的包裹性和支撐還是挺好的，前后排的舒適性都很好，懸架調(diào)校的不錯，車內(nèi)的震感不強(qiáng)，隔音也還可以吧。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“我覺得舒適度不如奔馳，因為后排座椅不如奔馳舒服，而且減震效果不好，感覺還是比較硬。”

網(wǎng)友@fit99說道：“舒適度跟奔馳比起來，只能算是中規(guī)中矩，當(dāng)然，奔馳的油門也沒有寶馬那么靈敏?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）