縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是羿（詢底價|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　羿車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　羿車尾看上去十分炫酷，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動感更加顯著。

　　羿內(nèi)飾看起來非常炫酷，富有個性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。

　　羿搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率150馬力，電動機(jī)總扭矩225?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，羿的車側(cè)看起來頗具年輕的感覺，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。來看一下后排，羿后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2022款 羿?5座動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 長續(xù)航智享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jimliu2002說道：“剛從油車換到電車可能有點(diǎn)不適應(yīng)，他的單踏板模式目前是標(biāo)配，不能模擬油車的松油門滑行的感覺，所以剛開始開的時候一松電門就剎車把后排人整的想吐，但等300公里后完全適應(yīng)這種邏輯，開的反而比油車更穩(wěn)更輕松，感覺再回去開油車的時候反而會有點(diǎn)不適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@swpcg說道：“手感比較好，這也是選中它的原因之一，比較靈活底盤及懸架：地盤穩(wěn)是真的，同時懸架支撐性能不錯。明顯感到在顛簸的路況波動性也不大。雨雪泥濘路面：剎車穩(wěn)且驅(qū)動系統(tǒng)是真的靈活，在雨天能輕松應(yīng)對”

網(wǎng)友@ooooooww說道：“目前還沒有上過高速，轉(zhuǎn)向比較直接，沒有太多虛位。駕駛起來很穩(wěn)，乘坐比較舒適”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）