縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款雷凌（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為14.88萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷凌前臉呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，看上去動感十足。

　　雷凌內(nèi)飾看上去非常內(nèi)斂，雖不華麗，但十分耐看。

　　雷凌搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩163?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，雷凌的內(nèi)飾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。雷凌的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 混動?雷凌?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 雙擎 1.8H 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shenbb123說道：“雷凌的車開起來非常的舒服，整個駕駛過程非常的輕松，方向盤也非常靈活，而且還能提供精準(zhǔn)的方向感，不管是在高速上，還是在高速上，還是在轉(zhuǎn)彎的時候，都能輕而易舉的完成。對于經(jīng)常開車的我來說，這種駕駛體驗確實讓我非常滿意。唯一讓他不滿意的，就是底盤，整體感覺有些僵硬。特別是在崎嶇不平的道路上，會有明顯的顛簸，會影響駕駛體驗。雷凌的這輛車，動力充足，不管是在城市里還是在鄉(xiāng)下，都能輕松通過。買了新車之后，他就帶著老婆去了一趟自駕游。我們要去的地方是一條山路，所以開這輛車很輕松。即便是開著空調(diào)，全速行駛，也不會有太大的影響。其實我對汽車的動力要求并不高，雷凌的表現(xiàn)要好一些?！?/p>

網(wǎng)友@qilang0918說道：“1.5 L的發(fā)動機配上 TNGA發(fā)動機，雷凌絕對是一款非常舒適的車型，我開車的時候感覺動力很強，沒有任何缺點，唯一的缺點就是隔音效果不好。”

網(wǎng)友@越車越開心說道：“雷凌的車很容易上手，開起來也比較輕松。生活節(jié)奏太快，確實需要一些東西來減緩自己的速度。雖然平時開的很快，但開起來還是很輕松的。特別是輕盈的方向盤，使我感覺更加輕松。即便是在高架橋上變道，超車，他也不會感到緊張。熟悉了這輛車的操控之后，他就知道該怎么開了。動力比較強，開起來感覺很給力。加速度比看上去要快得多。畢竟這個級別的車，動力一般都不會差。如果路上車輛不多的話，一腳油門下去，八十都有可能。無論是在爬坡還是在高速上，都能感受到這輛車無窮無盡的動力。和我朋友開的那輛車比起來，雷凌的動力表現(xiàn)確實是天差地別?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）