這款車采用了兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺是低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺是高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版本的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為220 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4,000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺5速手動(dòng)變速箱。

高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kw，最大扭矩為270 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000 rpm。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

匹配這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性非常好，這款變速箱的結(jié)構(gòu)非常簡單。

cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一條鋼板鏈，體積小，重量輕，生產(chǎn)成本低。

很多便宜的自動(dòng)家用車都會(huì)使用cvt變速箱。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

這款車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。