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寶馬1系?2018款 改款 118i 時(shí)尚型動(dòng)力好嗎?寶馬1系購(gòu)車手冊(cè)
2018款?1.5T?寶馬1系自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2018款?寶馬1系外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
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動(dòng)力底盤 | 2018款?寶馬1系動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?寶馬1系配置情況 | 獲取底價(jià) | |
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細(xì)節(jié) | 2018款?寶馬1系細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?寶馬1系排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?寶馬1系配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2018款?寶馬1系最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn),有的車型配置豐富,有的車型外觀出眾,還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款緊湊型車,寶馬1系(詢底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。
寶馬1系前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)十分優(yōu)美,視覺(jué)效果不錯(cuò)。
寶馬1系車尾顯得非常新潮,尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。
寶馬1系內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué),盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。
寶馬1系配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力,峰值扭矩220?!っ祝ば挪烤C合油耗5.5L/100km。
該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),寶馬1系的前臉彰顯了流暢的氣質(zhì),看起來(lái)十分優(yōu)美,視覺(jué)效果不錯(cuò)。寶馬1系的車尾給人一種十分流暢的感覺(jué),輪廓顯得平滑舒緩,視覺(jué)效果不俗。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。
寶馬1系?2018款 改款 118i 時(shí)尚型動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 改款 118i 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@xuxuy2009說(shuō)道:“加速的速度很快,想打哪里就打到哪里,在城市里,尤其是在隧道和高架路上,瞬間就能達(dá)到120碼?!?/p>
網(wǎng)友@小強(qiáng)說(shuō)車說(shuō)道:“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了,只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領(lǐng)先其他車子,但平時(shí)我去跑山路呢,駕駛模式一般我會(huì)選擇sport模式,因?yàn)檫@樣油門不需要深踩動(dòng)力就會(huì)跟上,并且sport模式發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速較高,可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關(guān)于這個(gè)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的福克斯(同學(xué)有一輛我偶爾會(huì)拿來(lái)開(kāi)開(kāi)),比較線性可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高轉(zhuǎn)幾乎感受不到渦輪延遲,這一點(diǎn)真心要比思域的渦輪反應(yīng)速度快,我開(kāi)思域跑山路的時(shí)候踩下油門總感覺(jué)要等個(gè)0.3秒左右,動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)出來(lái)!如果不是深踩油門這發(fā)動(dòng)機(jī)一般維持在2000~4500轉(zhuǎn)整體感覺(jué)非常輕快,還有推背感~用武俠小說(shuō)里的話來(lái)說(shuō)就是“內(nèi)功深厚”可以讓人有種2.0T的錯(cuò)覺(jué),但這畢竟只是臺(tái)1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)嘛,你不能要求太高!有這種錯(cuò)覺(jué)的前提是你要沒(méi)有踩的超過(guò)4500轉(zhuǎn)!可當(dāng)你真的把油門深踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速將擋直奔6000轉(zhuǎn),這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)推背感并不會(huì)加強(qiáng)多少,就只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大了,速度快了點(diǎn)點(diǎn)僅此而已!追求推背感及直線加速的車友們你們會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)玩高轉(zhuǎn)并沒(méi)有什么驚喜[難過(guò)] 與自吸發(fā)動(dòng)的機(jī)的駕駛差距就明顯的出來(lái)了,以前玩本鋒范的時(shí)候是越踩越嗨~發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是相當(dāng)好聽(tīng),可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒(méi)有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺(tái)小排量的渦輪機(jī)~~~”
網(wǎng)友@sky81270022說(shuō)道:“192 P2.0 T的動(dòng)力系統(tǒng)完全可以滿足這輛車的要求,網(wǎng)上測(cè)試的百公里加速時(shí)間是6.9秒,但是因?yàn)榍膀?qū)車的原因,它的推背感并沒(méi)有后驅(qū)車那么強(qiáng)烈,但是加速的速度卻是非??斓摹F胀J较?,油門踩到底,減速,加速的速度不快,但也不算太慢,超車還是綽綽有余的,配合運(yùn)動(dòng)模式, S檔,反應(yīng)更快,推背感也更強(qiáng)?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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