對(duì)于車企而言，生產(chǎn)制造一款新車絕非容易的事，各個(gè)方面都要反復(fù)斟酌。就像在內(nèi)飾設(shè)計(jì)這個(gè)層面，各大車企都在費(fèi)盡心思地“抒寫”風(fēng)格，以迎合現(xiàn)在市場的主流，滿足消費(fèi)者的需求。今天我們要說的是豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　豐田C-HR內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　豐田C-HR三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)，看起來質(zhì)感較為出眾。

　　豐田C-HR儀表使用了全液晶的設(shè)計(jì)，配備了7英寸的屏幕，看上去非常時(shí)尚，各項(xiàng)數(shù)據(jù)分布規(guī)整，顯示的效果也很清晰。

　　豐田C-HR中控屏運(yùn)用了懸浮式的設(shè)計(jì)，中控屏尺寸是9英寸，整體時(shí)尚感可圈可點(diǎn)。另外，該車還配備了車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示等五項(xiàng)配置。

　　該車采用了仿皮、真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。

　　豐田C-HR后排空間表現(xiàn)一般，不過還是能夠滿足日常使用的。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，豐田C-HR后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求。配置方面，豐田C-HR配備了車聯(lián)網(wǎng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、上坡輔助、前排側(cè)氣囊、藍(lán)牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版?豐田C-HR內(nèi)飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版針對(duì)內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@ansonguanys說道：“車內(nèi)的用料仍是很考究的，座椅和方向盤都是皮質(zhì)資料的包裹，在我這車內(nèi)也沒有太多的硬質(zhì)塑料，并且豐田車的做工工藝我一向都是很定心的，整個(gè)內(nèi)飾看上去也的確是精美的，在我的審美視點(diǎn)上來講，我覺得這臺(tái)車子的內(nèi)飾仍是很合我口味的?！?/p>

網(wǎng)友@QQ125330715說道：“我挺喜歡這個(gè)座椅的，因?yàn)槲沂且粋€(gè)小個(gè)子女生，平常開suv類型的車子都要坐一個(gè)坐墊或者是把椅子的角度調(diào)到最前面，我才能看清楚前面的路況，還好它的座椅靈活都比較高，可以隨意的調(diào)節(jié)，而且尺寸也挺大的，坐在上面的時(shí)候感覺隨意的轉(zhuǎn)動(dòng)也不會(huì)滑下去，唯一不足的就是它的隔音效果多多少少不是很完美，尤其是在夜深人靜的時(shí)候，車速過快的時(shí)候，就能聽到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。”

網(wǎng)友@dichen000說道：“整體來說這款豐田C-HR的舒適度整挺好的，駕駛位坐墊挺符合我的喜好的，不軟也不硬而且這個(gè)背墊不是那種硬邦邦硌得慌的靠背。但是，我表弟說后排的坐墊有點(diǎn)硬，他不喜歡，這個(gè)小兔崽子真的是活膩了，他喜不喜歡跟我有什么關(guān)系，我開心就好了。還有這款車的隔音效果不是特別的好，之前還以為是這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題才發(fā)出了怪異的聲音，沒想到是這款車的隔音效果不是很好，竟然是胎噪聲音。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）