縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是大眾CC（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　大眾CC前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　大眾CC車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　大眾CC內(nèi)飾風(fēng)格走了炫酷路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　大眾CC配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，大眾CC后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。大眾CC的車側(cè)給人一種十分流暢的感覺(jué)，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2013款 1.8T?大眾CC動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 1.8TSI DSG豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@汪煜宸說(shuō)道：“1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)上下班開(kāi)足夠了，DSG雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，起步、提速流暢，在高速上超車很暢快。路上車少的時(shí)候，可以油門到底，當(dāng)跑車一樣撒歡一下，有這樣的動(dòng)力我已經(jīng)很滿足了。”

網(wǎng)友@愛(ài)車愛(ài)生活說(shuō)道：“操控性無(wú)非從車的發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤和懸架三個(gè)主要考慮因素。首先發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的動(dòng)力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個(gè)人覺(jué)得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對(duì)比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調(diào)校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調(diào)節(jié)，自己也只能忍了。每次在過(guò)減速帶的時(shí)候，那個(gè)車速真的5碼左右，開(kāi)快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺(jué)整個(gè)車都會(huì)飛起來(lái)或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。”

網(wǎng)友@yuanlinlcy說(shuō)道：“雖然整體車身比較長(zhǎng)，但是操控起來(lái)還是挺容易的，方向盤的指向性很不錯(cuò)，可以保證指哪打哪，轉(zhuǎn)彎也很靈活。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）