隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。今天我們要說的是捷豹F-TYPE（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　捷豹F-TYPE車頭呈現(xiàn)出吸睛的設計風格，辨識度較高，讓人眼前一亮。

　　捷豹F-TYPE車尾呈現(xiàn)出冷峻的設計風格，搭配出彩的尾燈，富有動感的線條突出了個性的一面。

　　捷豹F-TYPE配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率381馬力，峰值扭矩460牛·米，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

　　最后來做個總結，此外，捷豹F-TYPE搭載了自動空調、定速巡航、全車車窗一鍵升降、發(fā)動機啟停技術等配置。捷豹F-TYPE的車尾展現(xiàn)出了個性的視覺效果，獨特的視覺感受十分吸引人的目光。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2016款 3.0T?捷豹F-TYPE動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 3.0 SC S 硬頂版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@stopthecar說道：“方向盤更重，油門更重，駕駛輔助系統(tǒng)還算不錯。剎車的前部有點軟，不太好控制，但適應起來還是挺舒服的。”

網(wǎng)友@尢緣說道：“電子助力方向，低速輕高速沉，沒什么虛位，指向精準，指哪打那，路感回饋明顯。方向盤握感很不錯。高速過彎支撐性較好?！?/p>

網(wǎng)友@dirty80說道：“轉向精準、懸架支撐到位，避震軟硬中等.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）