縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優(yōu)秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款AION S（詢底價|查參配）。

　　AION S車頭呈現出新潮的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

　　AION S車尾看上去非常靈巧，尾燈呈現出青春的設計風格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　AION S內飾整體顯得較為動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　AION S搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩350牛·米，工信部純電續(xù)航里程510Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，同時，AION S搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航、自動空調、不可開啟全景天窗、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、電池預加熱、360度全景影像等配置。AION S的前臉看起來頗具運動的感覺，營造出非常不錯的運動氛圍。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 Plus 70 智領版?AION S底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 Plus 70 智領版針對動力底盤的看法吧：網友@excegen說道：“操控很好，剎車靈敏，車身重穩(wěn)定型不錯，動力足，如果問廠家我的車怎么跑不出廠家給的里程數啊，廠家就會建議使用ECO模式并把能量回收調到高級，不過那樣駕駛樂趣全無，一減速像有人往后拽，實在不舒服，最好的是舒適模式、能量回收低級?！?/p>

網友@masdaban說道：“操控，對于開慣油車的我來說，電車很舒服，指哪打哪，很輕！”

網友@dhtiger說道：“操控還行，剎車吧！基本上用不到，我開車比較溫柔，它的能量回收我看準距離讓它滑過去！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）