在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款中型車，凱美瑞（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動感的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　凱美瑞車尾看起來十分靈動，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

　　凱美瑞內飾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率148馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，凱美瑞的車側看起來十分流暢，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。凱美瑞的內飾在設計上非常運動，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

凱美瑞?2012款 2.0G Navi豪華導航版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0G Navi豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dfferwa說道：“我覺得自然發(fā)吸氣發(fā)動機挺好的，畢竟在技術方面令人放心，何況豐田的技術也不用質疑，這款車的口碑也很好，在動力方面很給力，即便是在高速上也能跑得很輕快，動力可以說是隨叫隨到，目前也沒有感覺到動力不足，搭配的變速箱也很好，換擋過程中沒有出現(xiàn)頓挫感，開起來非常順手，從第1次試駕時就能感覺到這車的性能給力，起步很迅速。”

網(wǎng)友@hh3377說道：“凱美瑞這款車的發(fā)動機還是比較強勁的，駕駛起來感覺提速還是比較快的，動力響應特別的迅速，沒有任何的延遲。搭配的這臺CVT變速箱感覺也是蠻給力的，行駛起來非常的平順，換擋的時候也不存在任何的突兀和頓挫感。滿載后，車子的動力依舊很強勁，并沒有出現(xiàn)任何明顯的衰減?！?/p>

網(wǎng)友@3866439660說道：“它雖然不能說是有特別迅猛的那種動力，但是跑各種路段是完全沒有任何問題的，比較快的提速能力和起步反應?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）