縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款上汽大通MAXUS G10（詢底價|查參配）的實力如何。

　　上汽大通MAXUS G10車頭看上去頗具協(xié)調(diào)的感覺，多邊形格柵輔以黑色飾物，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　上汽大通MAXUS G10車尾看上去十分動感，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾顯得十分新潮，對年輕群體頗具吸引力。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩345牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，上汽大通MAXUS G10第二排空間表現(xiàn)是這個定位車型應有的水準，第三排座椅空間相對寬裕，每個位置的乘客都被照顧到了。再看下配置，上汽大通MAXUS G10標配了主/副駕安全氣囊。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 2.0T?上汽大通MAXUS G10動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0T 自動豪華行政版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@郁郁聰聰說道：“操控還是可以的，因為這個座椅是比較高，然后方向盤還是比較輕，個人還是比較適應這種力度。轉(zhuǎn)彎，還可以，一般不是很飄還不錯?！?/p>

網(wǎng)友@喜洋洋殿下說道：“方向盤操控蠻精準，就是由于輪胎配置不是很到位，車操控有點過硬，過彎時略有側(cè)傾，剎車中規(guī)中矩！”

網(wǎng)友@carson007說道：“剎車系統(tǒng)靈敏，這一點是我最看重的，因為行車時的安全性是很重要的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）