想問大家一個問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。今天介紹的這款雷克薩斯LS（詢底價|查參配），指導價為238.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷克薩斯LS車頭顯得頗具端莊的感覺，搭配多幅式中網，看起來較為穩(wěn)重。

　　雷克薩斯LS車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，加上銀色飾條，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。同時，采用了精致的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　雷克薩斯LS內飾風格看上去較為高貴，非對稱式中控臺高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　雷克薩斯LS搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備5.0L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率394馬力，峰值扭矩520?！っ?，電動機總扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗10L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了雙球節(jié)，多連桿，帶穩(wěn)定桿式空氣懸架系統(tǒng)。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，雷克薩斯LS的車尾給人一種很豪華的感覺，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。雷克薩斯LS的內飾彰顯了豪華的氣質，很符合該車氣質。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

混動?雷克薩斯LS動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 600hL針對動力底盤的看法吧：網友@@家@說道：“低矮的身軀，更有利于操控。身高145厘米，和奔馳 s的150比起來，七系和8系的149左右。自動駕駛系統(tǒng)因為是新車，所以還在熟悉中，就不多說了。倒車的時候會突然剎車，需要慢慢適應。方向盤特別輕松，低速的時候特別舒服。寶馬和卡宴的方向盤比起來，簡直太沉了。前半段剎車效果比較慢，后半段比較有信心，跟奔馳 S段比起來就弱多了，可能是行政級別的剎車為了舒適度，在剎車上做了一些妥協(xié)，雖然速度慢了一些，但也足夠了。根據(jù)剎車距離， LS超過38米?！?/p>

網友@lqb99說道：“指向準確，十分靈活，方向盤 很穩(wěn)重很喜歡”

網友@新手來了說道：“方向較為精準，正常行駛，稍打方向，略有一點點遲疑。在山路過彎時需要小心不可太快。剎車回饋較好，腳下沒有那么硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）