在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀(guān)設(shè)計(jì)出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛雷凌（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　雷凌前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　雷凌車(chē)尾呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué)，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，來(lái)到后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。雷凌的內(nèi)飾造型很運(yùn)動(dòng)，整體設(shè)計(jì)很耐看。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 混動(dòng)?雷凌動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@almosty說(shuō)道：“我很喜歡雷凌的駕駛感覺(jué)，從一輛平淡無(wú)奇的 SUV變成了一輛很有韌性的車(chē)，雷凌作為一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，1.5 L已經(jīng)足夠了，雖然沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但有時(shí)候上坡的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有些吃力，主要還是因?yàn)榈妆P(pán)的原因，開(kāi)起來(lái)非常的舒服?！?/p>

網(wǎng)友@donggua023說(shuō)道：“畢竟 TNGA在駕駛方面還是很有優(yōu)勢(shì)的，1.5 L的動(dòng)力讓我平時(shí)開(kāi)車(chē)很舒服，百公里加速也很有樂(lè)趣，豐田還是有一定的優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)也比較穩(wěn)定，我還是喜歡這種自然吸氣的動(dòng)力。”

網(wǎng)友@tyuytr說(shuō)道：“1.5 L的排量，配上了 CVT的變速箱，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力了，至少在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力的問(wèn)題，而且動(dòng)力也很穩(wěn)定，起步也很平穩(wěn)，我喜歡這種穩(wěn)重的感覺(jué)。豐田的 TNGA架構(gòu)，我覺(jué)得雷凌應(yīng)該是完勝的，畢竟這是豐田公司研發(fā)出來(lái)的，還是比較容易控制的，我開(kāi)著我爸的那輛寶馬，感覺(jué)方向盤(pán)太重了，開(kāi)起來(lái)很吃力，現(xiàn)在開(kāi)著雷凌就輕松多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）