隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款中型車，牧馬人新能源（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　牧馬人新能源車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　牧馬人新能源車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合高貴的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　牧馬人新能源內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　牧馬人新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率266馬力，峰值扭矩400?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率181馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩303?！っ祝ば挪烤C合油耗2.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程55KM。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿整體橋式。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來看一下后排，牧馬人新能源后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。接下來看下配置，牧馬人新能源配備了并線輔助、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 四門 2.0T 4xe 羅賓漢先行版?牧馬人新能源底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 四門 2.0T 4xe 羅賓漢先行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@不平坎坷說道：“車子動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)大，我很滿意。之前朋友也借過我的車子，他也是說這臺(tái)車動(dòng)力強(qiáng)，日常出行夠用！”

網(wǎng)友@liluqing11說道：“動(dòng)力爽的一匹，比起之前現(xiàn)在的提速簡直是爽。誰試誰知道”

網(wǎng)友@2009xmhxy說道：“起步賊快，大力出奇跡，不敢相信，牧馬人起步推背感十足”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）