縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款雷凌（詢底價|查參配），指導價為13.38萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷凌前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設計風格，加上梯形格柵，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出實在的設計風格，搭配端莊的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　雷凌內(nèi)飾看上去十分炫酷，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。另外，該車炫酷的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，非常符合年輕消費者的口味。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩163?！っ祝ば挪烤C合油耗4L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，另外，雷凌搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、自動空調(diào)等配置。后排座椅方面，雷凌后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷凌?2022款底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 1.8H 進取版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sbjiechong說道：“雷凌的車確實很好開，方向盤很靈活，一點都不吃力。而且這輛車還配備了各種輔助功能，比如自動啟停、坡道輔助等等，方便我日常使用。而且在高速行駛的時候，還需要開啟自適應巡航，保證了跟車的距離，可以盡情的釋放自己的雙手，享受駕駛帶來的愉悅。動力方面我也比較喜歡，開這輛車感覺動力十足，一點都不拖泥帶水。特別是在加速度方面，雷凌在加速方面的優(yōu)勢更加明顯。每次等紅燈的時候，一踩油門，就能加速，這感覺還挺不錯的。不僅如此，他還能感覺到這輛車無窮無盡的動力，讓他很滿意。”

網(wǎng)友@herunkeji說道：“動力方面，完全夠用了，1.5 L發(fā)動機能爆發(fā)121匹馬力，10速 CVT無極變速箱配合的非常好，只需要一腳油門，車子就能啟動，起步的時候很有力，換擋也很順暢?！?/p>

網(wǎng)友@shenbb123說道：“雷凌的車開起來非常的舒服，整個駕駛過程非常的輕松，方向盤也非常靈活，而且還能提供精準的方向感，不管是在高速上，還是在高速上，還是在轉(zhuǎn)彎的時候，都能輕而易舉的完成。對于經(jīng)常開車的我來說，這種駕駛體驗確實讓我非常滿意。唯一讓他不滿意的，就是底盤，整體感覺有些僵硬。特別是在崎嶇不平的道路上，會有明顯的顛簸，會影響駕駛體驗。雷凌的這輛車，動力充足，不管是在城市里還是在鄉(xiāng)下，都能輕松通過。買了新車之后，他就帶著老婆去了一趟自駕游。我們要去的地方是一條山路，所以開這輛車很輕松。即便是開著空調(diào)，全速行駛，也不會有太大的影響。其實我對汽車的動力要求并不高，雷凌的表現(xiàn)要好一些?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）