隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是雷克薩斯RC（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　雷克薩斯RC前臉呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　雷克薩斯RC車尾呈現(xiàn)出孔武有力的設(shè)計風(fēng)格，配合犀利的尾燈，看起來很有力量感。

　　雷克薩斯RC配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后獨立多連桿式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，雷克薩斯RC后排空間并不是它的長項，更適用于短途應(yīng)急乘坐。雷克薩斯RC的車側(cè)給人一種十分犀利的感覺，營造出運動化的車身姿態(tài)。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

雷克薩斯RC?2019款 300 F SPORT版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 300 F SPORT版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@如日東升說道：“動力充沛，油門踩下去可以得到源源不斷的能量?！?/p>

網(wǎng)友@督若英說道：“2.0T杠杠的，動力隨叫隨到，任何情況下都信心滿滿的?！?/p>

網(wǎng)友@蓋世英雄說道：“在高速上超車那也是隨想隨到，反應(yīng)靈敏，一腳油門下去，感覺的動力就會源源不斷的輸出，就像有用不完的勁似的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）