廣汽本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)車正式開啟預(yù)售，新車將于6月中旬上市。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，官方百公里綜合油耗為4.1L/100km。

不足變成了優(yōu)勢。

我用現(xiàn)款凌派體驗(yàn)過實(shí)車，空間和舒適性絕對是優(yōu)勢，尤其是后排腿部空間甚至有一種空曠感，但是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)感一般。

搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)的凌派填補(bǔ)了這一短板，其工作原理類似于雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和郝穎上的i-MMD系統(tǒng)。都是以電動(dòng)機(jī)的邏輯為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，所以它的整體駕駛體驗(yàn)應(yīng)該有電動(dòng)車的流暢感。

這種新的動(dòng)力總成可靠嗎？

凌派混動(dòng)是本田這是中國第一款使用1.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車。大家自然會(huì)對新產(chǎn)品產(chǎn)生懷疑。畢竟誰也不想當(dāng)小白鼠。

但其實(shí)1.5L的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)早在北美市場就已經(jīng)開始使用，而INSIGHT車型正是基于這一系統(tǒng)，在耐用性方面是有口皆碑的，所以用在凌派上還是能讓我們放心的。

比豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有優(yōu)勢嗎？

這個(gè)分?jǐn)?shù)有兩個(gè)方面。一方面是動(dòng)力體驗(yàn)。有些人喜歡豐田雙引擎，也有人喜歡本田i-MMD電動(dòng)車的駕駛感受，因人而異。

不過值得肯定的是，凌派在動(dòng)力參數(shù)上優(yōu)勢明顯。凌派的最大威力發(fā)動(dòng)機(jī)109馬力，最大扭矩134牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作的是一臺(tái)最大功率131馬力、最大扭矩261牛米的電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)E-CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出，最大可產(chǎn)生154馬力。

另一方面是價(jià)格，雖然最終價(jià)格還沒有公布。不過從汽油車型的定位來看，凌派明顯比雷凌性價(jià)比高，所以混動(dòng)車型的價(jià)格相信會(huì)比雷凌略低。

還有哪些亮點(diǎn)？

相信新車在主動(dòng)安全方面也會(huì)是一個(gè)亮點(diǎn)。將提供車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等配置，相比朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)勢明顯。

外觀和內(nèi)飾方面也會(huì)有細(xì)微的調(diào)整，比如專屬的藍(lán)色logo、全LED大燈、液晶儀表、按鍵式電子換擋等，讓科技的表現(xiàn)更加出色。

讓我們一起期待它的最終價(jià)格。

廣汽本田凌派混動(dòng)車正式開啟預(yù)售，新車將于6月中旬上市。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，官方百公里綜合油耗為4.1L/100km。

不足變成了優(yōu)勢。

我用現(xiàn)款凌派體驗(yàn)過實(shí)車，空間和舒適性絕對是優(yōu)勢，尤其是后排腿部空間甚至有一種空曠感，但是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)感一般。

搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)的凌派填補(bǔ)了這一短板，其工作原理類似于雅閣和郝穎上的i-MMD系統(tǒng)。都是以電動(dòng)機(jī)的邏輯為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，所以它的整體駕駛體驗(yàn)應(yīng)該有電動(dòng)車的流暢感。

這種新的動(dòng)力總成可靠嗎？

凌派混動(dòng)是本田這是中國第一款使用1.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車。大家自然會(huì)對新產(chǎn)品產(chǎn)生懷疑。畢竟誰也不想當(dāng)小白鼠。

但其實(shí)1.5L的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)早在北美市場就已經(jīng)開始使用，而INSIGHT車型正是基于這一系統(tǒng)，在耐用性方面是有口皆碑的，所以用在凌派上還是能讓我們放心的。

比豐田雷凌有優(yōu)勢嗎？

這個(gè)分?jǐn)?shù)有兩個(gè)方面。一方面是動(dòng)力體驗(yàn)。有些人喜歡豐田雙引擎，也有人喜歡本田i-MMD電動(dòng)車的駕駛感受，因人而異。

不過值得肯定的是，凌派在動(dòng)力參數(shù)上優(yōu)勢明顯。凌派的最大威力發(fā)動(dòng)機(jī)109馬力，最大扭矩134牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作的是一臺(tái)最大功率131馬力、最大扭矩261牛米的電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)E-CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出，最大可產(chǎn)生154馬力。

另一方面是價(jià)格，雖然最終價(jià)格還沒有公布。不過從汽油車型的定位來看，凌派明顯比雷凌性價(jià)比高，所以混動(dòng)車型的價(jià)格相信會(huì)比雷凌略低。

還有哪些亮點(diǎn)？

相信新車在主動(dòng)安全方面也會(huì)是一個(gè)亮點(diǎn)。將提供車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等配置，相比朗逸和軒逸優(yōu)勢明顯。

外觀和內(nèi)飾方面也會(huì)有細(xì)微的調(diào)整，比如專屬的藍(lán)色logo、全LED大燈、液晶儀表、按鍵式電子換擋等，讓科技的表現(xiàn)更加出色。

讓我們一起期待它的最終價(jià)格。