路虎也加入了三缸陣營(yíng)。三缸車現(xiàn)在真的能啟動(dòng)嗎？近年來(lái)，關(guān)于電擊車04-23三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)議一直不斷。不管市場(chǎng)上的聲音如何，三缸動(dòng)力的車型還是越來(lái)越多。受日益嚴(yán)格的排放法規(guī)影響，更多品牌加入三缸動(dòng)力陣營(yíng)。吉利、MG等自主品牌，本田、福特、通用、PSA等合資品牌，甚至寶馬、奔馳、沃爾沃等豪華品牌也有相應(yīng)的三缸動(dòng)力總成。最近又有一個(gè)豪華品牌加入了三缸動(dòng)力陣營(yíng)。

近日，路虎在海外官網(wǎng)發(fā)布了路虎極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款插電式混動(dòng)版本。新車基于路虎最新的Premium橫置平臺(tái)，其中最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力組合的升級(jí)。這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT自動(dòng)變速箱，未來(lái)大概率引入國(guó)內(nèi)。

簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)動(dòng)力組合的結(jié)構(gòu)。兩款新車均采用1.5T三缸Ingenium汽油機(jī)后輪軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力200ps，電機(jī)最大馬力108ps，峰值扭矩540nm，電池容量15kWh。支持三種驅(qū)動(dòng)模式，即混合動(dòng)力(協(xié)同工作)模式、SAVE(內(nèi)燃機(jī)作為主要?jiǎng)恿?模式和EV(純電動(dòng))模式。這也是路虎首次采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成。

根據(jù)目前公布的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比，插電式混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力性能優(yōu)于普通燃油汽車。雖然插電式混動(dòng)系統(tǒng)的加入為車型增加了電池組、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的重量，新車整備質(zhì)量也達(dá)到了驚人的2.2噸，但從百公里加速來(lái)看，新車還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這是因?yàn)槁坊⒃诖钶d這套三缸動(dòng)力的同時(shí)，做了大量的輕量化工作。其中變速箱由ZF 9AT變速箱到愛(ài)信 8AT變速箱，減輕了5 kg。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也比原來(lái)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕37公斤。油耗方面，兩車綜合油耗僅為1.4L。

至此，豪華品牌路虎也加入了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還處于不受待見(jiàn)的狀態(tài)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有低油耗、低排放、小排量、體積小、重量輕、成本低等諸多特點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常明顯，那就是固有振動(dòng)。無(wú)休止的抖動(dòng)讓很多消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之。廠家也想了很多辦法，比如平衡軸，用配重平衡慣性，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，用發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和皮帶輪來(lái)消除振動(dòng)，但是效果還是不好。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，三缸機(jī)帶來(lái)的好處很多，但都是消費(fèi)者可以直接體驗(yàn)。比如成本的下降，質(zhì)量的下降，布局的優(yōu)化等等。都是車企關(guān)心的事情，和消費(fèi)者關(guān)系不大。只要消費(fèi)者認(rèn)為汽車容易駕駛和舒適，那么許多花哨的東西就不會(huì)我不理解也不感興趣。但是車身抖動(dòng)是最能切身感受到的實(shí)際問(wèn)題，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還停留在車企喜歡但消費(fèi)者不喜歡的狀態(tài)我不付賬。

雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不受待見(jiàn)，但目前市場(chǎng)上還是有大量?jī)?yōu)秀的車型選擇了三缸動(dòng)力的組合，其中不乏銷量較高的車型。

本田三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、翔宇、凌派（查成交價(jià)|參配|福特三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福睿斯（查成交價(jià)|參配|通用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），郎悅，昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），騎士，科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），邁銳寶XL，創(chuàng)酷，創(chuàng)界，沃蘭多。

在綜合部我們看到別克拼命換成了英朗和別克GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雪佛蘭幾乎所有車型都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)(探險(xiǎn)者和巡邏車除外)。我們也看到這些車型的銷量像瀑布一樣下滑。甚至邁銳寶XL，b級(jí)車，有三缸車型選擇，可見(jiàn)通用對(duì)三缸機(jī)的執(zhí)著。當(dāng)然，這也造成了整個(gè)綜合部在中國(guó)的表現(xiàn)，不僅過(guò)去積累的口碑跌到了谷底，就連目前降價(jià)換量的措施都沒(méi)有效果。目前，通用汽車仍在堅(jiān)持實(shí)施這一戰(zhàn)略。雪佛蘭幾乎所有新車都是標(biāo)準(zhǔn)三缸。雖然英朗迫于銷售壓力重回四缸，但通用依然在三缸的道路上越走越遠(yuǎn)。

寶馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：寶馬1系、寶馬X1、寶馬i8。

寶馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的歷史。從寶馬1系和寶馬X1這兩款入門級(jí)車型目前的銷量來(lái)看，大部分消費(fèi)者還是會(huì)選擇三缸車型。畢竟，包括綜合折扣在內(nèi)，并不15萬(wàn)左右的寶馬不好聞？寶馬的這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)B38，由N54的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)。雖然是豪華品牌，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音、抖動(dòng)、乘坐舒適性上還是存在的。雖然目前寶馬i8上使用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然不建議選擇三缸車型。

PSA三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：雪鐵龍C4L、標(biāo)致308、標(biāo)致408、標(biāo)致2008。

雖然PSA集團(tuán)最近日子不太好過(guò)，但是它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的。PSA集團(tuán)憑借1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)PureTech在全球范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)中多次獲得成功。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前PSA集團(tuán)最小、效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多國(guó)產(chǎn)車型上都有配備?？梢哉f(shuō)目前性能最好的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是PSA集團(tuán)旗下的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，盡管法國(guó)人制造汽車很好，但他們并沒(méi)有。我不懂營(yíng)銷。近年來(lái)，法系的品牌力一落千丈，很多優(yōu)秀的三缸車型逐漸被埋沒(méi)。

總結(jié)總的來(lái)說(shuō)，目前用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是不太好的選擇。雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但作為消費(fèi)者，最重要的還是要有一輛舒適好開(kāi)的車。而且三缸動(dòng)力雖然目前成本有所降低，但實(shí)際在終端銷售時(shí)，并沒(méi)有和四缸車型拉開(kāi)太大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。說(shuō)實(shí)話消費(fèi)者要為廠商節(jié)省的成本買單，有點(diǎn)不厚道。當(dāng)然，日產(chǎn)、豐田等車企近期也傳出將進(jìn)入三缸陣營(yíng)的消息。希望有更多的車企加入進(jìn)來(lái)，提供更好的解決方案。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這幾年?duì)幾h不斷。不管市場(chǎng)上的聲音如何，三缸動(dòng)力的車型還是越來(lái)越多。受日益嚴(yán)格的排放法規(guī)影響，更多品牌加入三缸動(dòng)力陣營(yíng)。吉利、MG等自主品牌，本田、福特、通用、PSA等合資品牌，甚至寶馬、奔馳、沃爾沃等豪華品牌也有相應(yīng)的三缸動(dòng)力總成。最近又有一個(gè)豪華品牌加入了三缸動(dòng)力陣營(yíng)。

近日，路虎在海外官網(wǎng)發(fā)布了路虎極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版兩款插電式混動(dòng)版本。新車基于路虎最新的Premium橫置平臺(tái)，其中最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力組合的升級(jí)。這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT自動(dòng)變速箱，未來(lái)大概率引入國(guó)內(nèi)。

簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)動(dòng)力組合的結(jié)構(gòu)。兩款新車均采用1.5T三缸Ingenium汽油機(jī)后輪軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力200ps，電機(jī)最大馬力108ps，峰值扭矩540nm，電池容量15kWh。支持三種驅(qū)動(dòng)模式，即混合動(dòng)力(協(xié)同工作)模式、SAVE(內(nèi)燃機(jī)作為主要?jiǎng)恿?模式和EV(純電動(dòng))模式。這也是路虎首次采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成。

根據(jù)目前公布的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比，插電式混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力性能優(yōu)于普通燃油汽車。雖然插電式混動(dòng)系統(tǒng)的加入為車型增加了電池組、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的重量，新車整備質(zhì)量也達(dá)到了驚人的2.2噸，但從百公里加速來(lái)看，新車還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這是因?yàn)槁坊⒃诖钶d這套三缸動(dòng)力的同時(shí)，做了大量的輕量化工作。其中變速箱由ZF 9AT變速箱到愛(ài)信 8AT變速箱，減輕了5 kg。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也比原來(lái)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕37公斤。油耗方面，兩車綜合油耗僅為1.4L。

至此，豪華品牌路虎也加入了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還處于不受待見(jiàn)的狀態(tài)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有低油耗、低排放、小排量、體積小、重量輕、成本低等諸多特點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常明顯，那就是固有振動(dòng)。無(wú)休止的抖動(dòng)讓很多消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之。廠家也想了很多辦法，比如平衡軸，用配重平衡慣性，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，用發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和皮帶輪來(lái)消除振動(dòng)，但是效果還是不好。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，三缸機(jī)帶來(lái)的好處很多，但都是消費(fèi)者可以直接體驗(yàn)。比如成本的下降，質(zhì)量的下降，布局的優(yōu)化等等。都是車企關(guān)心的事情，和消費(fèi)者關(guān)系不大。只要消費(fèi)者認(rèn)為汽車容易駕駛和舒適，那么許多花哨的東西就不會(huì)我不理解也不感興趣。但是車身抖動(dòng)是最能切身感受到的實(shí)際問(wèn)題，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還停留在車企喜歡但消費(fèi)者不喜歡的狀態(tài)我不付賬。

雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不受待見(jiàn)，但目前市場(chǎng)上還是有大量?jī)?yōu)秀的車型選擇了三缸動(dòng)力的組合，其中不乏銷量較高的車型。

本田三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：思域、翔宇、凌派。

1.0T版思域的動(dòng)力是三缸。雖然它是"地球夢(mèng)"，這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)(雙VCT)、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、可變排量機(jī)油泵等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但在價(jià)格上和四缸車型相差不遠(yuǎn)。

福特三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：?？怂?、福睿斯、翼博。

福特可以說(shuō)是"坑"三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。福特是全球最早配置三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車企之一，但在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻很低迷。自從福克斯采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這款熱銷車型就從神壇的位置跌落到了谷底。福特近年來(lái)，蘋果在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)幾乎減半。盡管福特的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了沃德十大發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是難以接受。就說(shuō)福特押錯(cuò)了錢。

通用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：英朗，威朗，郎悅，昂科拉，別克GL6，騎士，科魯茲，0

在綜合部我們看到別克拼命換成了英朗和別克GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雪佛蘭幾乎所有車型都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)(探險(xiǎn)者和巡邏車除外)。我們也看到這些車型的銷量像瀑布一樣下滑。甚至邁銳寶XL，b級(jí)車，有三缸車型選擇，可見(jiàn)通用對(duì)三缸機(jī)的執(zhí)著。當(dāng)然，這也造成了整個(gè)綜合部在中國(guó)的表現(xiàn)，不僅過(guò)去積累的口碑跌到了谷底，就連目前降價(jià)換量的措施都沒(méi)有效果。目前，通用汽車仍在堅(jiān)持實(shí)施這一戰(zhàn)略。雪佛蘭幾乎所有新車都是標(biāo)準(zhǔn)三缸。雖然英朗迫于銷售壓力重回四缸，但通用依然在三缸的道路上越走越遠(yuǎn)。

寶馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：寶馬1系、寶馬X1、寶馬i8。

寶馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的歷史。從寶馬1系和寶馬X1這兩款入門級(jí)車型目前的銷量來(lái)看，大部分消費(fèi)者還是會(huì)選擇三缸車型。畢竟，包括綜合折扣在內(nèi)，并不15萬(wàn)左右的寶馬不好聞？寶馬的這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)B38，由N54的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)。雖然是豪華品牌，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音、抖動(dòng)、乘坐舒適性上還是存在的。雖然目前寶馬i8上使用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然不建議選擇三缸車型。

PSA三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：雪鐵龍C4L、標(biāo)致308、標(biāo)致408、標(biāo)致2008。

雖然PSA集團(tuán)最近日子不太好過(guò)，但是它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的。PSA集團(tuán)憑借1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)PureTech在全球范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)中多次獲得成功。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前PSA集團(tuán)最小、效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多國(guó)產(chǎn)車型上都有配備?？梢哉f(shuō)目前性能最好的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是PSA集團(tuán)旗下的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，盡管法國(guó)人制造汽車很好，但他們并沒(méi)有。我不懂營(yíng)銷。近年來(lái)，法系的品牌力一落千丈，很多優(yōu)秀的三缸車型逐漸被埋沒(méi)。

總結(jié)總的來(lái)說(shuō)，目前用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是不太好的選擇。雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但作為消費(fèi)者，最重要的還是要有一輛舒適好開(kāi)的車。而且三缸動(dòng)力雖然目前成本有所降低，但實(shí)際在終端銷售時(shí)，并沒(méi)有和四缸車型拉開(kāi)太大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。說(shuō)實(shí)話消費(fèi)者要為廠商節(jié)省的成本買單，有點(diǎn)不厚道。當(dāng)然，日產(chǎn)、豐田等車企近期也傳出將進(jìn)入三缸陣營(yíng)的消息。希望有更多的車企加入進(jìn)來(lái)，提供更好的解決方案。