日前，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)正在開發(fā)兩種全新的車輛架構(gòu)，未來將應(yīng)用于寶馬和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌的所有車型，也可能應(yīng)用于勞斯萊斯的部分車型。據(jù)悉，目前的兩種架構(gòu)可能兼容不同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括汽油/柴油等傳統(tǒng)動(dòng)力，但最大的可能性是未來應(yīng)用于寶馬集團(tuán)的新能源汽車。

消息稱，目前寶馬集團(tuán)的新架構(gòu)計(jì)劃正在進(jìn)行中，邀請(qǐng)海外媒體到德國慕尼黑溝通相關(guān)細(xì)節(jié)，并介紹架構(gòu)的不同組成部分。在現(xiàn)場，寶馬集團(tuán)展示了汽油、混動(dòng)、純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，還展示了一款可以適應(yīng)三種動(dòng)力模式的車身。但外媒表示，新架構(gòu)對(duì)多驅(qū)動(dòng)模式的適應(yīng)性確實(shí)可以更好地控制成本，但對(duì)未來純電動(dòng)汽車市場的競爭存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

在溝通會(huì)上，寶馬集團(tuán)還透露了公司 R 電機(jī)和電池組的d方案，現(xiàn)場展示了不同容量的電池組，其中最大容量可達(dá)120kWh，是目前市場上最大的電池組，另外兩個(gè)容量分別為90kWh和60kWh。據(jù)寶馬工程師介紹，未來集團(tuán)電動(dòng)汽車的模塊化設(shè)計(jì)可以適應(yīng)所有電池組，確保車輛的續(xù)航里程在450km至700km之間。

同時(shí)，新架構(gòu)具有出色的靈活性，允許同時(shí)安裝三個(gè)電機(jī)，其中兩個(gè)用于后輪軸提供主動(dòng)力的輸出，另一個(gè)用于前橋驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)。電機(jī)的動(dòng)力輸出范圍將在100kw至300kw甚至更高，這將極大地幫助寶馬集團(tuán)未來打造純電動(dòng)跑車，也可以與即將推出的RoaDSter車型特斯拉相抗衡。

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