隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款中型SUV，寶馬X3(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬X3(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

　　寶馬X3(進(jìn)口)車尾給人一種非常精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　寶馬X3(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來頗具沉穩(wěn)的感覺，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X3(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和5連桿后懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，寶馬X3的內(nèi)飾給人一種非常精致的感覺，整體造型可圈可點(diǎn)。再看下配置，寶馬X3搭載了前/后排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2013款 寶馬X3(進(jìn)口)?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 xDrive28i 領(lǐng)先型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rongrong1900說道：“6缸2.5L排量非常經(jīng)典的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是功率還是扭矩幾乎都超過其他3.0排量的車子，提速和中途加速那是沒有說的?！?/p>

網(wǎng)友@F_Y8說道：“20i由于扭矩只有280所以起步稍肉了點(diǎn) 但是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1250轉(zhuǎn)渦輪介入后 并且配合了ZF的8速變速箱使得加速很線性 如果這時(shí)切入S檔會(huì)有明顯的推背感”

網(wǎng)友@zhunikuaile119說道：“動(dòng)力方面?zhèn)€人感覺夠用，不吃力，比起我的第一輛凱美瑞，那簡直不是一個(gè)級別。但是感覺還是沒有神行者的動(dòng)力好。起步、超車一般可以隨心所欲，反應(yīng)還是很快。就感覺40到80提速慢了那么一節(jié)拍。SPORT模式還是很有激情的，只有腳下油門踩下去，推背感十足。去了趟西藏，大上坡用運(yùn)動(dòng)模式還是把Q5超了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）