不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為49.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級車頭顯得頗具豪華的感覺，格柵使用了五邊形的設計，配合黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級車尾看起來非常高貴，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設計風格，內部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳E級內飾給人一種十分高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，此外，奔馳E級配備了自動駐車、電動后備廂、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制、電動后排側遮陽簾、64色車內氛圍燈、無鑰匙啟動系統(tǒng)、可變轉向比、全車車窗一鍵升降等配置。奔馳E級的車側看起來十分豪華，整體看上去很有格調，設計上注重對高級感的營造?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 E 300 L 豪華型?奔馳E級動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節(jié)但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

網友@jyabcwb說道：“動力不錯，五種駕駛模式的反應都很快，300是2.0的動力，隨叫隨到。”

網友@fddfsjfdsjkg說道：“開船就像是開船一樣，沒有那種駕駛樂趣，轉彎和側傾都比較嚴重，好在彈簧還挺結實的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）