隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是寶馬Z4（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬Z4車頭看上去頗具炫酷的感覺，配合雙腎式格柵，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　寶馬Z4車尾顯得十分動(dòng)感，排氣管使用單邊雙出的設(shè)計(jì)，搭配犀利的回旋鏢式尾燈，車尾營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　寶馬Z4內(nèi)飾風(fēng)格走了新潮路線，非對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，寶馬Z4標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、CarPlay、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、倒車影像、自動(dòng)泊車入位等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。寶馬Z4的車尾給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2019款 3.0T?寶馬Z4?雙座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 M40i M運(yùn)動(dòng)性能版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@szscxx說道：“城市里車多，除非是在賽道上，否則不可能開得很快，超車還是很不錯(cuò)的，有推背感，還有運(yùn)動(dòng)模式 S+的音效?！?/p>

網(wǎng)友@lizqfrd說道：“寶馬的駕駛技術(shù)是毋庸置疑的，油門、剎車、方向盤的力道，都是精準(zhǔn)到了極點(diǎn)。而且車身很短，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是靈活，方向盤好像只打了一圈。”

網(wǎng)友@Cedriczcq說道：“操控很棒 還有自適應(yīng)模式”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）