自動(dòng)版?寶馬7系底盤高嗎?寶馬7系購(gòu)車手冊(cè)
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動(dòng)力底盤 | 2019款?寶馬7系動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?寶馬7系配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?寶馬7系空間大小 | 獲取底價(jià) | |
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不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn),小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意,那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴,但是動(dòng)力強(qiáng)勁操控性好的車一般來說都不便宜,作為汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力,動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款寶馬7系(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
寶馬7系車頭顯得十分精巧,搭配雙腎式格柵,整體略顯高級(jí),很有層次感。
寶馬7系車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色飾條,優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。同時(shí),采用了精致的尾燈設(shè)計(jì),內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。
寶馬7系內(nèi)飾造型比較沉穩(wěn),傾斜式中控臺(tái)飾以銀色飾條,看起來非常大氣。
寶馬7系配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩450?!っ?,工信部綜合油耗7.9L/100km。
該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。
該車前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),寶馬7系的車尾給人一種十分精致的感覺,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。再看下配置,寶馬7系標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道保持輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、并線輔助、前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。
自動(dòng)版?寶馬7系底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@andivip550說道:“B58tu六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)配上ZF8速變速箱,讓您的動(dòng)力輸出更快更直接?!?/p>
網(wǎng)友@汀溪瀾香說道:“一直是用正常模式的,動(dòng)力很充沛,提速各方面都比較滿意。動(dòng)力平順性:低速行駛一檔升二檔偶爾有頓挫感,也有可能是我駕駛習(xí)慣的原因吧?!?/p>
網(wǎng)友@andivip550說道:“得益于車架上的碳纖維內(nèi)核,7系的操控感覺和寶馬5系差不多,并沒有受到太大的影響。如果不是停車需要考慮長(zhǎng)度,根本不會(huì)注意到這是一輛超過5米的 D級(jí)大車;”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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