隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng)中看到不少價(jià)格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star車頭采用精簡(jiǎn)的線條，給人一種非常素凈的感覺，配合封閉式中網(wǎng)，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　奔奔E-Star車尾看上去非常簡(jiǎn)單，尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果上顯得素雅而并不簡(jiǎn)單。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來頗具樸實(shí)的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來到后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時(shí)應(yīng)急使用。奔奔E-Star的車尾看起來頗具素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@陳開明說道：“提速很快，這可能是電動(dòng)車的特點(diǎn)吧，但是80公里以上速度再提速就沒有燃油的那么有勁了，試駕了一下店里的試駕車，還不錯(cuò)，畢竟是家用車這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，試駕時(shí)找了個(gè)內(nèi)部道路跑到110還是沒有問題的，而且車身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，沒有發(fā)飄的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@shuzhan105說道：“我本身就是一個(gè)新手，對(duì)于操控感受什么的研究不夠深入，就是單純的感覺，這款車方向盤很輕盈，駕駛更輕松。”

網(wǎng)友@咪咪眼兒說道：“車子比較小操控起來更加的靈活，而且方向盤指向也很清晰，日常上下班超車變道非常的靈活，提速也很快，底盤及懸架：底盤的性能感覺還是很扎實(shí)的，道路反饋非常的及時(shí)，唯一感覺避震有點(diǎn)偏硬，尤其是過坑的時(shí)候比較顛”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）