如題，2萬(wàn)左右的價(jià)位，誰(shuí)會(huì)是最適合家用和娛樂(lè)的代步車？2萬(wàn)元預(yù)算可以買(mǎi)到的滑板車有很多，比如豪爵UHR150，楊光CT250，三陽(yáng)哈士奇ADV，還有前段時(shí)間賽科剛推出的運(yùn)動(dòng)踏板RT2。這幾款車都是2萬(wàn)元左右的熱門(mén)選擇，都有各自不同的產(chǎn)品特色。不難看出，豪爵UHR150和楊光CT250在定位上以通勤場(chǎng)景為主，兼顧舒適性和實(shí)用性，而三陽(yáng)哈士奇ADV則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控。在都市運(yùn)動(dòng)踏板的定位下，Seclon RT2基本涵蓋了前三款的所有屬性，所以今天我們?cè)?萬(wàn)左右。代步車適合哪些人家用和娛樂(lè)？將RT2與前三款進(jìn)行對(duì)比，看RT2能否覆蓋全場(chǎng)景。

在上傳中，UHR150和RT2UHR150自然被看重為豪爵的主打產(chǎn)品，但這兩款車在設(shè)定上的差異也大相徑庭。UHR150屬于城市通勤踏板，RT2屬于城市運(yùn)動(dòng)踏板，城市運(yùn)動(dòng)踏板可以用于通勤，但是通勤踏板對(duì)于運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)自然不足。

上傳的UHR150的動(dòng)力平臺(tái)源自本田PCX150，豪爵的調(diào)教比較保守。相信你能知道UHR的最大功率只有10.6kw，而RT2的最大功率是17kw。這兩款車的動(dòng)力差距很大。無(wú)論前段還是后段，RT2在性能上都遙遙領(lǐng)先。

上傳中兩車基本處于同一水平，都有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和雙通道ABS，但RT2在硬件上有一套半熱熔輪胎，擋風(fēng)玻璃也有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)功能，這是UHR150沒(méi)有的。

在排量和配置上，RT2在上傳上比UHR150有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。在穩(wěn)定性方面，RT2 發(fā)動(dòng)機(jī)不遜于UHR150 機(jī)，因?yàn)榍罢咭呀?jīng)制造多年，比較成熟。與豪爵過(guò)去的聲譽(yù)，它不會(huì)落后。如果你追求通勤與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的代步車，相信RT2不會(huì)讓你失望。

在上傳方面，RT2推出之前，CT250確實(shí)是很多人的首選。它不僅便宜，而且發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定，而且它也是一個(gè)大制造商。但RT2發(fā)布后，CT250的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始明顯下滑。這兩款車價(jià)格基本相同，但兩家大廠生產(chǎn)的RT2不僅有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，輪胎上的匹配也更好。

RT2采用四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)上傳動(dòng)力，而CT250依然是兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速性能更出眾，對(duì)山地跑和長(zhǎng)途騎行更友好。安全配置方面，RT2也配備了雙通道ABS，而CT250同價(jià)位只配備了CBS，安全配置上RT2更勝一籌。

如果不是三口之家，這個(gè)價(jià)位RT2絕對(duì)是更好的選擇。我們不不要談?wù)摕o(wú)鑰匙啟動(dòng)的便利性或半熱熔輪胎的附加值。單從ABS配置的實(shí)用性來(lái)說(shuō)，帶ABS的滑板車肯定比不帶ABS的強(qiáng)。

上傳中，哈士奇ADV和rt 2哈士奇ADV外觀和配置都非常不錯(cuò)。RT2有，RT2沒(méi)有，但這可以改變不了它只是一輛150cc的滑板車的事實(shí)，而且是一輛23800元的滑板車，在價(jià)格上超過(guò)RT2 2000元，但是它可以在功率上不能和RT2相比。

在中國(guó)和莫桑比克旅行過(guò)的人都知道，無(wú)論是跑山路還是超車，良好的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)摩托車隊(duì)來(lái)說(shuō)都是非常重要的。150cc的動(dòng)力只能讓你出行，250cc以上的動(dòng)力儲(chǔ)備能讓你面對(duì)突發(fā)狀況，除非你選擇整個(gè)佛系，而且不急。

在城市通勤中，哈士奇ADV并不是一個(gè)親民的踏板。除了價(jià)格，800mm的座椅高度也讓很多人望而卻步。另一方面，RT2不僅價(jià)格便宜，而且座椅高度只有770 mm，對(duì)駕駛員的身高幾乎沒(méi)有要求，人們可以乘坐。雖然哈士奇ADV長(zhǎng)得好看，油箱也大，但是綜合價(jià)格和動(dòng)力儲(chǔ)備后RT2還是比哈士奇ADV有很大優(yōu)勢(shì)，怎么選就不用說(shuō)了。

看著今天踏板市場(chǎng)，2萬(wàn)元的預(yù)算可以買(mǎi)很多車，但只有RT2能以低廉的價(jià)格將城市交通和跑山娛樂(lè)有機(jī)結(jié)合，兼顧兩者，同時(shí)大放異彩。目前還沒(méi)有其他廠商在250cc滑板車上推出類似產(chǎn)品，結(jié)合RT2 20800元的指導(dǎo)價(jià)，相信RT2會(huì)在市場(chǎng)上開(kāi)辟出一條屬于自己的路。