全新奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為奧迪家族的旗艦豪華SUV，采用了類似蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的MLBevo平臺(tái)。

以下是相關(guān)介紹:

MLBevo平臺(tái):MLBevo專注于前縱車車型，特點(diǎn)是其五連桿虛擬主銷懸掛系統(tǒng)。

優(yōu)點(diǎn):

虛擬轉(zhuǎn)折點(diǎn)的好處是主銷移出。這樣車輛的操縱特性、轉(zhuǎn)向特性、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)等基本上都比傳統(tǒng)的雙橫臂懸架好。

系統(tǒng)級(jí)別:

MLBevo系統(tǒng)無(wú)論結(jié)構(gòu)還是受力都比較簡(jiǎn)單，左右擺臂變成四個(gè)獨(dú)立的二力桿(只承受拉力或壓力的桿)。后懸架是多連桿懸架，本質(zhì)上和前懸架一樣，也是五連桿虛擬主銷懸架。連桿5中的轉(zhuǎn)向桿由帶有固定內(nèi)點(diǎn)的前束調(diào)節(jié)桿代替。

懸浮結(jié)果的優(yōu)點(diǎn):

這種懸掛結(jié)構(gòu)基本上在縱向驅(qū)動(dòng)力、橫向支撐力、垂向舒適性方面都有很出色的現(xiàn)象。除了控制前后空氣體彈簧和可調(diào)減震器之外，它還控制前后主動(dòng)穩(wěn)定桿。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的集中度非常高，大大解放了前艙與地板內(nèi)通道之間的布局空。此外，上下半軸還實(shí)現(xiàn)了等艙互換。