【太平洋汽車】馬自達(dá)6氧傳感器的作用是檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

　　前氧故障對汽車的影響是混合氣無法糾正，會增加油耗，降低汽車動力。那么氧氣失效就意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。三元催化器一旦出現(xiàn)故障，無法及時(shí)修復(fù)，最終會影響發(fā)動機(jī)的工況。

　　氧傳感器是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。它是利用陶瓷傳感器測量汽車排氣管中的氧勢，并根據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度，從而監(jiān)控燃燒空燃燒比，保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件。

　　氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和廢氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。一旦氧傳感器及其連接線出現(xiàn)故障，排放不僅會超標(biāo)，還會惡化發(fā)動機(jī)的工況，導(dǎo)致怠速失速、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)確、功率下降等癥狀。

　　通常有兩個(gè)氧傳感器，前氧在排氣歧管，后氧在三元催化劑后面。前者用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，后者用于監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)。

　　氧傳感器的維護(hù)和更換：清洗節(jié)氣門是眾所周知的維護(hù)項(xiàng)目。其實(shí)清洗氧傳感器更重要。畢竟氧傳感器的工作環(huán)境比較差，更容易受傷，更別說影響噴油量了。氧傳感器可以通過在三元催化轉(zhuǎn)化器清洗劑中浸泡10分鐘，然后用電吹風(fēng)吹干來清洗。汽車的氧傳感器其實(shí)沒有固定的更換周期，但還是建議10萬公里以上的汽車更換氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）