寶馬i Hydrogen NEXT氫動力系統(tǒng)電車匯消息：近日，寶馬集團首次公布了寶馬i Hydrogen NEXT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）氫動力系統(tǒng)的技術細節(jié)，并重申公司正在系統(tǒng)、全面地推進零排放出行的落地。系統(tǒng)最大功率125kW(170Ps)，加油僅需3-4分鐘。

氫燃料電池裝置寶馬I氫NEXT動力系統(tǒng)使用的燃料電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，最大功率125kW(170Ps)。系統(tǒng)的燃料電池下方安裝有DC變換器，可以使燃料電池的電壓水平與電力系統(tǒng)和高功率電池的電壓水平相匹配。高功率電池不僅可以通過燃料電池充電，還可以使用制動能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。

第五代eDrive電驅動系統(tǒng)車還配備了一對700Bar(70Mpa)的儲氫罐，總共可以裝6公斤氫氣，加氫過程只需要3-4分鐘。寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上首次使用的第五代eDrive電驅動系統(tǒng)，接下來也將集成到寶馬I氫上，動力系統(tǒng)總功率可達275kW(374Ps)。

此外，寶馬i Hydrogen NEXT將搭載寶馬集團和豐田汽車公司聯(lián)合開發(fā)的燃料電池，以及寶馬集團自主開發(fā)的燃料電池堆和整體驅動系統(tǒng)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于氫燃料電池技術的研發(fā)，包括燃料電池動力系統(tǒng)和可擴展的模塊化組件。自2013年以來，寶馬集團和豐田汽車公司不斷深化合作，推動氫燃料電池技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。此外，雙方都是國際氫能委員會的創(chuàng)始成員。

研發(fā)中心主任傅老師；寶馬集團董事總經(jīng)理說：我們堅信未來多種動力系統(tǒng)將長期共存，因為沒有一種驅動形式可以滿足全球客戶的所有出行需求。從長遠來看，氫燃料電池技術可能會成為寶馬集團的第四大支柱美國電力系統(tǒng)投資組合。這項技術尤其適用于