林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賣出了24.68萬輛。除了標(biāo)注的價(jià)值，它們和福特銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有什么區(qū)別？騎士前天22:47說話。

上周四，長安林肯推出了旗下首款緊湊型SUV車型——冒險(xiǎn)者，售價(jià)區(qū)間為24.68萬-34.58萬元。新車標(biāo)配2.0T 8AT動(dòng)力總成。作為MKC的繼任者，冒險(xiǎn)家這次以國產(chǎn)車型的身份亮相，價(jià)格門檻有所降低。

林肯和福特的關(guān)系想必已經(jīng)眾所周知，這次上市的冒險(xiǎn)家就是福特夏普 "兄弟"模型。除了同平臺(tái)出生，兩款車的硬件配置幾乎一樣，有點(diǎn)像雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一個(gè)是豪華品牌車型，一個(gè)是合資車型。有人說冒險(xiǎn)家是犀利的換殼模特。似乎是這樣，但并不準(zhǔn)確。

如果有空殼，林肯作為豪華品牌肯定賣不出去。畢竟價(jià)格擺在那里，貴的部分一定要表達(dá)出來。再加上是合資后的第一款車型，所以冒險(xiǎn)者的成敗關(guān)系到林肯未來能否在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。林肯唯一能做的就是在軟實(shí)力上盡可能的區(qū)分兩種車型。

首先是logo。雖然林肯可以不能與現(xiàn)在的BBA相提并論，它仍然屬于豪華品牌序列。這是不爭的事實(shí)。林肯車標(biāo)和福特車標(biāo)誰更勝一籌？一目了然，這就是品牌附加值，在國內(nèi)汽車市場尤為重要。

其次是設(shè)計(jì)，冒險(xiǎn)者從外觀上看是一款非常精致的車型，延續(xù)了之前飛行者的家族風(fēng)格。相比銳界的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，冒險(xiǎn)家明顯走的是大家閨秀路線，尤其是視覺體驗(yàn)，超出了緊湊型SUV的定位。這就是高級(jí)設(shè)計(jì)感，尤其是在車尾。冒險(xiǎn)者采用了豪華品牌慣用的設(shè)計(jì)手法，采用了貫穿式尾燈，大大增加了車輛尾部的橫向?qū)挾龋?p>再看內(nèi)飾，冒險(xiǎn)家們?cè)谟昧显鷮?shí)的基礎(chǔ)上，提升了整車的豪華氛圍，如真皮和木紋裝飾、配色方向盤等。尤其是座椅，感覺就像一個(gè)大皮沙發(fā)，電動(dòng)調(diào)節(jié)也放在了門板上。從實(shí)用的角度來說，林肯還是有思想的。至于科技感，林肯采用了最粗暴的方式。對(duì)于配置，比如全液晶儀表，12.8寸中控大屏，雖然整個(gè)內(nèi)飾看起來有點(diǎn)土豪，但是質(zhì)感還是相當(dāng)出色的，很符合林肯車型的定位。

最后再看配置，作為凸顯豪華感最直接的手段，冒險(xiǎn)者們?cè)谂渲蒙舷铝撕艽蠊Ψ?，尤其是只有一些更高?jí)別的車型才有的配置，都出現(xiàn)在了冒險(xiǎn)者身上。比如前排座椅配備了24向調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)、主動(dòng)降噪、薩凡納真皮座椅、13揚(yáng)聲器Revel音響、自適應(yīng)懸掛、抬頭顯示等。符合豪華車型的定位。當(dāng)然，林肯的目標(biāo)是使冒險(xiǎn)家成為平民豪華車。所以冒險(xiǎn)者的很多實(shí)用配置都是全系標(biāo)配，比如12.8寸中控面板，SYNC智能互聯(lián)車載系統(tǒng)。

騎士語錄

作為林肯國產(chǎn)的第一款車型，冒險(xiǎn)者肩負(fù)著開疆拓土的重任。從產(chǎn)品和價(jià)格來看，冒險(xiǎn)者足夠大膽，或者有潛力成為量的典范。其實(shí)林肯面臨的問題不是產(chǎn)品，而是品牌。如何讓消費(fèi)者認(rèn)可林肯是重中之重。

上周四，長安林肯推出了旗下首款緊湊型SUV車型——冒險(xiǎn)者，售價(jià)區(qū)間為24.68萬-34.58萬元。新車標(biāo)配2.0T 8AT動(dòng)力總成。作為MKC的繼任者，冒險(xiǎn)家這次以國產(chǎn)車型的身份亮相，價(jià)格門檻有所降低。

林肯和福特的關(guān)系想必已經(jīng)眾所周知，這次上市的冒險(xiǎn)家就是福特夏普 "兄弟"模型。除了同平臺(tái)出生，兩款車的硬件配置幾乎一樣，有點(diǎn)像雷克薩斯ES和豐田亞洲龍，一個(gè)是豪華品牌車型，一個(gè)是合資車型。有人說冒險(xiǎn)家是犀利的換殼模特。似乎是這樣，但并不準(zhǔn)確。

如果有空殼，林肯作為豪華品牌肯定賣不出去。畢竟價(jià)格擺在那里，貴的部分一定要表達(dá)出來。再加上是合資后的第一款車型，所以冒險(xiǎn)者的成敗關(guān)系到林肯未來能否在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。林肯唯一能做的就是在軟實(shí)力上盡可能的區(qū)分兩種車型。

首先是logo。雖然林肯可以不能與現(xiàn)在的BBA相提并論，它仍然屬于豪華品牌序列。這是不爭的事實(shí)。林肯車標(biāo)和福特車標(biāo)誰更勝一籌？一目了然，這就是品牌附加值，在國內(nèi)汽車市場尤為重要。

其次是設(shè)計(jì)，冒險(xiǎn)者從外觀上看是一款非常精致的車型，延續(xù)了之前飛行者的家族風(fēng)格。相比銳界的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，冒險(xiǎn)家明顯走的是大家閨秀路線，尤其是視覺體驗(yàn)，超出了緊湊型SUV的定位。這就是高級(jí)設(shè)計(jì)感，尤其是在車尾。冒險(xiǎn)者采用了豪華品牌慣用的設(shè)計(jì)手法，采用了貫穿式尾燈，大大增加了車輛尾部的橫向?qū)挾?，除?p>再看內(nèi)飾，冒險(xiǎn)家們?cè)谟昧显鷮?shí)的基礎(chǔ)上，提升了整車的豪華氛圍，如真皮和木紋裝飾、配色方向盤等。尤其是座椅，感覺就像一個(gè)大皮沙發(fā)，電動(dòng)調(diào)節(jié)也放在了門板上。從實(shí)用的角度來說，林肯還是有思想的。至于科技感，林肯采用了最粗暴的方式。對(duì)于配置，比如全液晶儀表，12.8寸中控大屏，雖然整個(gè)內(nèi)飾看起來有點(diǎn)土豪，但是質(zhì)感還是相當(dāng)出色的，很符合林肯車型的定位。

最后看配置，作為凸顯豪華感最直接的手段，冒險(xiǎn)者在配置上下了很大功夫，尤其是一些更高級(jí)別的車型的配置，都在冒險(xiǎn)者身上出現(xiàn)過。比如前排座椅配備了24向調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)、主動(dòng)降噪、薩凡納真皮座椅、13揚(yáng)聲器Revel音響、自適應(yīng)懸掛、抬頭顯示等。符合豪華車型的定位。當(dāng)然，林肯的目標(biāo)是使冒險(xiǎn)家成為平民豪華車。所以冒險(xiǎn)者的很多實(shí)用配置都是全系標(biāo)配，比如12.8寸中控面板，SYNC智能互聯(lián)車載系統(tǒng)。

騎士語錄

作為林肯國產(chǎn)的第一款車型，冒險(xiǎn)者肩負(fù)著開疆拓土的重任。從產(chǎn)品和價(jià)格來看，冒險(xiǎn)者足夠大膽，或者有潛力成為量的典范。其實(shí)林肯面臨的問題不是產(chǎn)品，而是品牌。如何讓消費(fèi)者認(rèn)可林肯是重中之重。