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大眾所有配備胎壓監(jiān)測功能的轎車都采用間接胎壓監(jiān)測功能。

直接輪胎壓力監(jiān)測功能:

選擇固定在每個車輪中的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊的系統(tǒng)中，然后監(jiān)測每個輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。當胎壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警，并通過每個輪胎的胎壓數(shù)字讓駕駛員知道車輪是否異常。

間接輪胎壓力監(jiān)測功能:

當它與車輛的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)一起使用時，其工作原理是當某個輪胎的氣壓降低時，車輪的滾動半徑會因車重而減小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，可以達到監(jiān)測輪胎壓力的目的。它的缺點是不能顯示哪個輪胎處于高低壓狀態(tài)，所以有一定的局限性。

混合動力輪胎壓力監(jiān)測功能:

需要在系統(tǒng)中安裝兩個額外的胎壓傳感器和一個射頻接收器來監(jiān)測每個輪胎的狀態(tài)，但在系統(tǒng)的可靠性和靈活性方面仍然存在一些缺點，不適合售后市場。