【太平洋汽車】同步器的作用是同步不同擋位之間的齒輪轉(zhuǎn)速，使要換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出端齒輪的轉(zhuǎn)速一樣，避免換擋沖擊。

　　常見結(jié)構(gòu)為齒套、滑塊、銅環(huán)形式。同步器壞了的表現(xiàn)在車輛的使用中，如果不采用正確的操作方法，會(huì)導(dǎo)致同步器異常磨損、燒蝕和失效；使掛擋困難。汽車同步器的分類慣性式同步器慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。

　　但它可以從結(jié)構(gòu)上保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸，以避免齒間沖擊和發(fā)生噪聲。慣性式同步器廣泛應(yīng)用于轎車和輕、中型貨車的變速器中。常用的結(jié)構(gòu)形式有鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種。

　　同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組轉(zhuǎn)速或負(fù)荷，作用是：

　　1、機(jī)組孤立運(yùn)行時(shí)，同步器可以保證在任何負(fù)荷下保持轉(zhuǎn)速不變。

　　2 、機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，同步器可以改變汽輪機(jī)功率。

　　3 、機(jī)組并網(wǎng)時(shí)，同步器可以改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量來調(diào)整汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)同步并列。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）