激光焊接是一種利用高能量密度激光束作為熱源的高效精密焊接方法。利用激光的高溫，使兩塊鋼板中的分子結(jié)構(gòu)被打亂，分子重新排列，使兩塊鋼板中的分子溶為一體。由于連續(xù)激光焊接不需要像傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝那樣采用板邊疊焊，所以經(jīng)常被汽車廠家用來(lái)焊接車頂與車身之間，具有美觀、隔音、密封性好等優(yōu)點(diǎn)。

只有當(dāng)焊縫達(dá)到足夠的長(zhǎng)度時(shí)，激光焊接的抗拉強(qiáng)度才能超過(guò)點(diǎn)焊。換句話說(shuō)，激光焊接的抗拉強(qiáng)度受焊縫長(zhǎng)度、焊縫寬度等因素的影響，而點(diǎn)焊的抗拉強(qiáng)度也與焊點(diǎn)數(shù)量、間距等因素密切相關(guān)，不能僅憑工藝名稱來(lái)判定孰強(qiáng)孰弱。

現(xiàn)在激光焊接已經(jīng)不是什么尖端技術(shù)了，真正決定是否選擇激光焊接技術(shù)，還是取決于廠商在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線布局、更新?lián)Q代等方面的考量。由于激光焊接作業(yè)毒性大，危險(xiǎn)性高，需要專門的獨(dú)立封閉的工作區(qū)域，所以在老廠房?jī)?nèi)加裝這種設(shè)備會(huì)有一定的難度。

在車輛制造過(guò)程中，車門部分、門檻部分甚至行李箱蓋部分都有可能應(yīng)用激光焊接，由此可見，激光焊接并不是一項(xiàng)高精尖的技術(shù)，而是白車身制造過(guò)程中常用的基板連接方式。