【太平洋汽車】汽車音響箱體分頻器的作用是將音頻主機或功放的輸出信號分解成高頻和種頻和低頻信號，再輸出到揚聲器的聲音，使耳朵聽到清晰明亮的聲音，分頻器將聲音信號分成若干個頻段，如二分頻器就是由一個高通濾波器和一個低通濾波器組成，三分頻則又增加了一個帶通濾波器。

　　音箱材料一般的音箱都是木質(zhì)的，與塑料和金屬音箱相比，木質(zhì)音箱的優(yōu)點就在于密度高和回放效果好，箱體材料影響音箱的性能，音箱外殼的材料密度越大，發(fā)出聲音時箱體所產(chǎn)生的振動就越小，特別是帶大功率放大器的有源音箱更是如此，這樣聲音可以更加真實的得到還原。木材的密度要比塑料大很多，因此，木質(zhì)音箱的效果要比塑料音箱的效果出色。

　　車門是由金屬構(gòu)成，我們知道金屬的硬度比木質(zhì)要高，所以振動應(yīng)該更小，得到的聲音應(yīng)該能夠更加真實的還原。但是車門的金屬厚度偏低，又很容易引起共振，這一點完全掩蓋了金屬音箱的強度所帶來的優(yōu)勢，我們打造車身音箱主要的目的就是為了彌補音箱厚度的不足。

　　共振點測試為什么要隔音？

　　車門的內(nèi)腔天然就是一個音箱的內(nèi)腔，還是金屬板太過于單薄，容易引起共振。那么為了加強金屬板的厚度，我們需要使用隔音材料人為的增加車門金屬板的厚度。隔音材料通常能夠加強鈑金強度，吸收金屬門板振動的機械勢能。好的隔音材料，能夠解決揚聲器向后發(fā)聲所產(chǎn)生的“聲染色”的問題，突出中高頻的效果。

　　音箱等級我們一般講車門的音箱打造分為四個等級：

　　1.完全不使用隔音處理的叫做共振箱體，這類箱體共振噪聲大低頻不夠力度，中頻丟失細(xì)節(jié)，高頻不夠清晰甚至刺耳。

　　2.簡單的隔音處理的叫做非共振箱體，這類箱體已經(jīng)能夠減小共振噪聲了，但是因為揚聲器喇叭和車門存在縫隙，容易噪聲聲波的衍射，內(nèi)腔的噪聲依舊能夠傳出來，所以效果上不能達到大部分的需求。

　　3.使用足夠的材料打造的密封箱體，這類箱體不僅能夠減小共振噪聲，還能夠吸收噪聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）